血亏500，避雷改装车！二手电单车避坑指南！
之前的小电驴续航和舒适度都不尽人意，开了2年准备加钱升级一辆。决定1500左右买一台二手电单车，因为这个价位新车还是续航短的小电驴。
物色车辆
决定后我开始在闲鱼寻找，发现这个价位确实可以买个小电摩，或者还有部分外卖车，要么是不带电池的。最后锁定在一些大品牌上，一开始选中了雅迪的一台60v23a的小电摩，可惜被人捷足先登。最后选择了一台绿源zof。
这位卖家的账号是原始的闲鱼随机名，简介写了临时回老家要卖车，且主页只有这台车一个商品，卖家也好说话，看着不像车贩子，于是决定第二天去取车。
由于对这个品类不太懂，做的功课也不足，第二天验车也有很多地方没检查，导致了这次踩坑。没关系，这是经验值得跟大家分享。
线下验车
卖家是一位家庭主妇，打眼看上去让人觉得人畜无害。车来了之后我骑上试了一下，单人上坡勉强可行，新国标都限定在400w的电机功率。缓震不错，灯光、轮胎也没问题，刹车偏软但不是什么大问题。
外观成色上，卖家贴了很多贴纸和装饰，让人看起来是女生自用车，降低防备心。仪表盘和前车盖划痕挺多的，不过当时觉得不是什么大问题。
卖家主动让我们看了一下车辆证书，上面写了车的参数，证书上写着是锂电池，且是48v24a，瞬间感觉好像赚了。
看着没啥问题后，我就问她最低多少，她说你看着给，因为车子低于原本1500的预算，所以最后只刀了50就当场付款了。看卖家人挺老实的样子，我还跟她说我直接转账给你，免得平台收手续费，现在想想恨不得给自己一拳。
发现异常
回家后在了解车辆如何使用的时候，打开坐桶发现，电池并不是在脚踏处，而是在坐桶里，底部是完全镂空的，说明电池是改过的，而且是4个串联电池，是铅酸而不是锂电，仔细想想锂电池车确实也没那么便宜。
另外只有在车辆解锁的时候才会显示总里程数，当时她开过来就是开机状态，所以当时也没想去看，回家发现已经行驶11000+。这两个情况是最大的失误。
我看了一下车架号，发现车辆是2025年1月生产，3月售出，但电池是2023年，且总里程超过11000公里，说明电池和传感器是换过的。证书和车子的车架号一致，也就是说证书是原来的配置，其他组件有改过。除了车架是新的，其他几乎都是旧的，是一台不折不扣的组装车。
后来绿源旗舰店的老板说这个车可能是之前租电用的，后面卖车随便放了一组电池进去了。
后期整备
发现问题后，想着找卖家退货，但卖家早已不承认了，骑回去退货扣200。至此问题已无法协商，只能吃哑巴亏了。后续打算自己整备一下先开着。
底部因为掏空了，所以需要买新的底板，问遍了淘宝都没有合适的配件，商家说这个车原本就没有底板。原车是什么样也不得而知，最后刷到小红书有绿源的专卖店有电池仓配件，价格100元，手工费20。所以直接到店里换了。
另外有坐桶后，后备箱也不需要了，改成靠背，车长变短也好挪车。靠背50元，整备费用一共170元。加上车价一共花费1570元，问了一下豆包这辆车值多少钱，大概是1000元左右，也就是直接亏了570元。
根据电池上的编码可以确定，电池是2023年生产，几乎快到了铅酸电池的使用寿命。不过实测满电还能行驶25-30公里，如果是新电池那就是50公里以上。
电池仓可以放5块电池，后续还有升级的空间。目前开下来缓震很不错，动力也还行，前碟后鼓的刹车还可以，灯光比之前的电驴亮很多，还支持手机nfc解锁，相比之前算是有很大的提升了。
总结
尽管这第一次买车交的学费不多，我也总结了几个点，避免大家踩坑。
1、买车一定要选对卖家，主页全是车或是只有一辆车没有别的商品的卖家不要买。
2、线下交易最好也在咸鱼付款，如果后续有问题还能平台介入或是给他差评留痕。
3、车辆检查要仔细，能打开的地方都打开看看，比如坐桶，车架号位置，灯光，换挡等。
4、车架号新不代表其他组件都是新的，需要看车的里程数，还有电池的出厂时间，按下图的方法判断即可。
5、虽然卖家给的证书不一定是真的，但买车最好买带牌一起出的，证件齐全的。
