给驾校教练送烟送礼，是正常的人情往来，还是学员为本应获得的服务再次付费？
这还真是一个绕不开的现实问题。
手里攥着烟，送出去怕花钱，不送又心里打鼓。怕教练会区别对待自己，怕少安排练习时间，怕讲解的时候敷衍了事。
大部分人，都会卡在这种两难里。
本来，学员报名交学费，这笔钱已经包含了整套教学服务，什么车辆使用，场地练习，教练教学，学时安排这些内容都应该在里面。
教练的薪资收入，由驾校发放，来源于学员缴纳的学费。从道理上来讲，学员不需要额外付出任何财物，就该获得完整平等的教学指导才对。
但道理是这样，现实场景却又是另一套。
走进驾校训练场就能看见，同一台车上同时挤三四名学员，排队轮着摸方向盘。练习时间本身就被切割得七零八落。每一个人上手实操的时间十分有限。教练的精力同样有限，一天要带好几批学员。
人都有主观性，面对一堆学员，教练主观上更定会分出亲疏远近。
有的人上车，教练愿意多拆解操作细节，点位反复讲，犯错的时候耐心纠正。轮到自己，出错就换来几句呵斥，简单点拨两句就催着换下一个人。
人的本能是会偏向对自己示好的人。递烟，请客买水这类行为，会拉近人和人之间的心理距离。教练潜意识里面，愿意多对态度亲近的学员多投入一点耐心。
这点细微的耐心，放到驾考训练里面，差距有可能就会很明显。科目二讲究细节，离合控制，边线距离，倒车入库的点位。一个小点没有讲透，自己闷头反复练，几十遍也摸不到门道。考试挂科之后，还要额外花补考费，重新排队预约，耗费大把时间。
不少学员心里会算一笔账。一包烟几十上百块。花出去，换教练多提点两句，少走弯路，避免挂科补考。
这笔账算下来，很多人就愿意主动去送礼送烟。慢慢的，训练场内部就形成一种心照不宣的氛围。
氛围一旦成型，就会产生裹挟效应。一车学员四五个人，三个人都轮流给教练递烟买水。剩下那个什么都不表示的人，处境就变得尴尬。
倒不见得教练会明目张胆刁难。但心理隔阂实实在在存在。一起练车的学员之间，也会私下议论。有人会觉得这个人太不懂人情世故。学员自己也容易胡思乱想，是不是我没送礼，所以教练不愿教我。很多时候困扰人的不完全是教练的行为，是内心不断滋生的猜忌。
明明自己花钱买了服务，却要陷入自我怀疑。
我们来看行业层面的规则。
国内绝大多数驾校，都明文禁止教练收受学员礼品财物。驾考管理相关规定，同样不允许教练员索要或者接受学员馈赠。制度层面是把这事划定为不合规行为的。
规定白纸黑字摆在那里，却很难彻底杜绝？而妥协的人越来越多，潜规则就不断自我强化。
潜规则长期存在，还会不断传导给后面的人。已经考完的学员，会把自己的经验分享给亲戚朋友。告诉准备学车的后辈，记得给教练买烟。一代一代传递下去，很多人还没有踏入驾校，就先把送礼当成必做功课了。
反而没有人去深究这份服务本来就包含在学费当中。
但这种行为，剥离掉人情的外壳，就是变相的二次付费。
不过，现实当中我们也能够看到一些变化。近些年很多新式驾校，明令禁止任何私下馈赠。全程标准化教学，教练不允许接受一瓶水一根烟。
教学质量由驾校监管考核。学员只需要缴纳报名费，不用琢磨人情世故。
这类模式正在慢慢扩散。证明这套靠送礼换服务的风气，并不是学车这件事与生俱来的必需品。
它只是过去行业监管不完善，薪资结构不合理，线下封闭场景叠加出来的畸形产物。
就是这样吧。