如何看待 8 月 5 日尊界 MPV 正式上市，能否打破超豪华 MPV 市场被外资品牌垄断的格局？

这问题确实值得聊两句。

以前说起百万级的MPV，大家脑子里翻来覆去就那么几个外资牌子，好像在这个价位里国产车天生就不配拥有姓名。

这次尊界直接把V800和V680端出来了，我倒不觉得它只是来分一杯羹的，更像是来掀桌子的，并且说：这桌菜，以后得按我的单子来点了。

以前国产车冲高端，总有种“追赶者”的卑微感，尺寸做大了人家说你傻大个，配置堆高了人家说你没灵魂。

但尊界这次的路数明显不一样，它没盯着埃尔法、雷克萨斯LM那些老面孔去比谁皮料用得贵，而是直接扔出了一堆以前在这个级别里见都没见过的东西。

比如那个卷轴星空顶、车里带个饮吧、还有全车羊毛地毯——这些东西外资品牌不是做不出来，是它们根本没想过要这么做，或者说觉得“没必要，我们的用户不在乎”。

但尊界把这些变成标配的时候，其实就是在告诉所有人：我说的豪华，跟你们说的不是一回事。

5米5的车长、3米4的轴距，第三排坐着也不憋屈，后备箱还能装下一家人出行的行李，这已经不是对标了，这是照着别人的天花板重新盖了一层楼。

说实话，一开始我也觉得卖到一百万以上，谁会买啊？

但后来看了那个杰兰路的榜单，尊界在超豪华品牌里排到第一，还是挺意外的。后来想想也合理，买这种车的老板，家里大概率已经停着奔驰大G或者保时捷了，他们买尊界不是掏不起那个钱去买外资，而是想试试“华为那套东西”到底能玩出什么花来。

这种消费心理其实挺微妙的，已经从“我要让别人知道我开什么车”慢慢变成了“我想看看这车还能怎么开”。

尊界S800卖了那么久，百万级销量一直压着对手，其实已经说明最挑剔的那批人开始认这个牌子了。

MPV一来，只是把这个故事讲得更完整了。

往大了说，这件事最让我感慨的，是“什么叫好车”的定义权开始松动了。

以前超豪华市场的规则是外资定的，你说什么是体面、什么是高级感，用户只能被动接受。

但现在尊界用辅助驾驶、用主动悬架、用那种东方审美的设计告诉你，高级感也可以是另一副样子。

它不是靠便宜来抢市场，是靠一套更贴合这个时代的体验重新画了个圈。能不能彻底撼动那几个神车的地位，还得看交车之后高端圈层里口碑能不能发酵起来，但至少牌桌上终于有了一个按自己路子出牌的国产选手，这事儿本身就已经挺提气的了。

以上。