媒体曝辅助驾驶的「小蓝灯」将被禁用，背后是出于什么考量？你支持禁装吗？

这是此次禁令最直接、最核心的依据是我国现行强制性国家标准GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》对机动车外部所有灯光的光色、功能、安装要求有明确且刚性的约束。

法定许可的外部灯光光色仅包含白色、黄色、红色、琥珀色四种，分别对应照明、转向、制动、警示等法定功能，蓝色从未被纳入民用车辆外部灯光的许可范围。

行业此前期待的“L3级自动驾驶强制配备蓝灯”，仅出现在GB 5920《汽车和挂车光信号装置及系统》的早期征求意见稿中。

但是在2024年正式发布、2025年7月实施的GB 5920-2024正式版本里，整条“ADS自动驾驶标志灯”条款已被完整删除，从未正式生效。车企加装蓝色外部指示灯，本质属于擅自新增不合规的外部光信号装置。

小蓝灯为啥被禁用？

1、部分车企为了追求辨识度把蓝灯亮度调得过高，夜间跟车时极易对后车驾驶员造成眩目；还有车型将蓝灯集成在外后视镜位置，光源甚至能直射本车驾驶员，反而干扰正常驾驶视线。

2、蓝色灯光长期与警车、救护车等特种车辆的警示灯强关联，民用车辆随意使用蓝色外部灯光，客观上会造成其他道路使用者的误判，甚至可能出现被误认为特种车辆、引发避让混乱的情况。

3. 蓝灯的存在会给用户造成“开了灯就是全自动驾驶”的错误暗示，诱导驾驶员放松注意力，反而大幅提升事故风险。