宝马高管称电车追求千匹马力更多是营销噱头，如何看待这一观点？

其实是有一点“屁股决定脑袋”的问题了。宝马为了摆脱对稀土的依赖，走的是有刷电机的路线。有刷不是目的，但它不用磁体，最后就成了有刷电机。有刷电机肯定比无刷电机做超大马力要更难一些，目前知道的比较明确的就是，它的iX M60单电机EESM差不多能做到489匹，不到500匹。问题是IXM60都已经采用到这个级别，那以后的M40之类的能用啥呢按照宝马的尿性，给你个三四百匹就不得了了。

以前这些豪华品牌还可以用逼格和技术深度来压倒国产品牌，但现在挂上绿牌的这些车已经显得有那么一丢丢“杂牌”了，那这个时候再去做性能车，那当然就更难了，既然自己做起来难，那肯定就是诋毁对手来得更容易一些。

有的人觉得好像国产品牌超千匹马力都是“傻快”，但其实际上你喷几百匹马力的车说得过去，但是超过了千匹的那些车，没有一个不是全车上下都武装得严严实实的：轻量化、刹车、底盘悬挂、甚至包括三电，毕竟都坐这个马力的车了，不可能其他部件都是二三线品牌做得很次，只给一个超千匹马力，然后卖15万的东西。

你看典型的例子就是腾势Z9 GT、小米SU7 Ultra、YU7 GT、 极氪8X、001 FR，莲花Forme、仰望U7、U8（L）、U9 ，你说以上的车哪个的底盘是很次的？

说到底，宝马还是不希望大马力普惠之后显得他们连M Power都要没Power了，所以硬去黑什么马力问题。类似的做法就跟黑新能源所谓的“冰箱、彩电、大沙发”一样，搞得不知情的群众以为新能源就只有这三样，但实际上和过去同价位的油车比，无论是底盘、动力、舒适性，都是全方位领先的，只是这样摘出来说，显得电车比较呆似的。