如何评价2026年7月19日懂车帝「问界M9纯电版成渝高速往返续航挑战」？

懂车帝测试均速81，530公里用时6时33分；问界官方测试均速85，630公里用时7时24分。

看似均速很接近，但两者能耗差距很大。有人站队懂车帝说问界结果不客观，也有人站队问界说懂车帝造假。这个问题，我也开过5000公里左右的长途（包括春节往返3400公里大长途），看到这个结果并不意外，这是因为双方想展示的目标并不一样。

一般情况下有两种方式都能实现80左右的均速效果：

第一种是大部分时间维持90-100车速，跑完全程；

第二种是大部分时间维持110车速，但中间、尾部有遇到慢行、蠕行时段。

只要相对路程内的总用时接近，则两种方式均可以得到80左右的均速结果。

懂车帝的测试，120度电，表显跑到零时走了508km，最后又蠕行30公里跑到趴窝，总电耗22kwh/100km。关键在于最后蠕行段耗电少，距离短，用时长，表现在续航结果上就是均速被拖累（多浪费1h在跑空电上）。但由于蠕行段的行驶距离、电耗远小于高速上的500km，对总体能耗均值影响不大。

所以懂车帝的能耗表现就是均速低，能耗高，因为他大部分路程上跑得快。大部分路程能耗高，少部分路程能耗低，则总能耗表现自然会高。懂车帝测试结果应该更接近m9在110km/h的能耗表现，若是去掉蠕行段，实际110车速、95左右均速电耗大概23-24。对于该类近3吨的大型车来讲，这个续航表现相对正常。

问界官方测试并不包括蠕行段，但最终结果却是最终开出85km/h均速。应该是全程行驶最高100km/h，实际大部分时间可能只有90km/h，我个人认为遮罩窗户应该是为了防止观众吐槽车速问题（被超车）。问界官方测试主要想展现90-100车速下的能耗表现，与实际高速上开车习惯相差较大。

我个人更倾向于支持懂车帝的本次测试结果，问界官方测试主要在城区高架快速路有用。