严查电动车是对还是错？

我在路勤岗待了4年，其中2年是市区驻勤点固定查纠非机动车违法。

我只能这么说，非机动车的绝大多数违法行为和非机动车道被占关系不大。

因为非机动车道被占或者没有规划，直接借用右侧机动车道行驶即可，这一点高赞指出道交法已经有规定了，在没有规划非机动车道的道路，部分城市规定有的更加细致，即从道路右侧划分一定的宽度，默认作为非机动车的行驶区域，这一点没有任何问题。

下面是几种日常中主要的违法行为：

第一，违反信号灯通行。也就是我们俗称的闯红灯，这个占非机动车违法的绝对主力，就我执勤的几个路口，我轮岗了三四个主要路口，每时每刻，都有人在闯红灯，甚至是打手势吹口哨，很多人依旧拒绝听指挥，在马路和我玩绕桩，最后扬长而去。

第二，逆向行驶。这里的逆行有多种道路环境，比如马路牙子上，非机动车道内，机动车道内，均存在逆行，且临近居民区的逆行尤为严重，因为他们平时买菜逛超市，出门逆行几十米就能到，而且习以为常，被拦停后经常拒绝服从管理，和他普法也不听。早晚高峰期，我这边指挥正顺利，突然发现非机动车道内明显降低了速度，过去一看，几十辆顺行的非机动车和三四辆逆行的非机动车对头了，这几十辆顺行的为了通行，甚至只能被迫减速打方向让行，快步走过去，这几个逆行的撒丫子斜插进机动车道跑了。

第三、不受行驶方向限制。可以说，在有中心护栏的路段，护栏有几个开口，那非机动车就能有几条斜插线路，可以说相当自由。在没有中心护栏的路段，这条路的任何地方都是可以横插的，双实线就是一个可有可无的线条图案。

第四、越过停止线停车。在没有安全岛的路口，越线停车，会导致相邻路口绿灯放行时候的非机动车向机动车道方向倾斜，因为要必然这一大群停在斑马线上的大仙们，他们从来不会接受非机动车排队等灯，非机动车道满了，就滴滴前车，让前车往前走，自己往前走，如果实在没地方，则一字排开，均匀分布在斑马线上。

第五、查纠手段太难。机动车违停，部分城市的随手拍还是能举报，或者干脆拍视频发抖音艾特当地交警，或者其他途径拍了照片，他是有明确途径的，但是非机动车违法，绝大多数城市只能采取古法的人力现场查处，所以这个查处的力度无法保证。

第六、为什么说，非机动车道被占或者是否规划与目前主流的非机动车违法没关系呢？因为我们本地尝试过在创文期间，集中一个大队的所有警力，在市区一整条路不间断巡逻，驱赶占道的违法车辆，彻底将非机动车道给空出来了，持续有一个月的时间。效果如何呢？应当说是非常差，因为仍然有大量的非机动车选择不走，需要一次又一次打手势提醒他们去走非机动车道。如果我举的例子还不明显，那我再说个，疫情期间，部分城市采取了主城区道路管制，我跟着单位几个月泡在路上，查验通行证等，我们本市，是只管制机动车，不管制非机动车，道路机动车能够出来跑的，不足日常的十分之一，甚至曾经市区最繁华路段的路边停车位，我十年没见他们空出来，管制的时候，他们空出来了。至于违停，更是没有，整条道路空旷的很。结果呢？非机动车们把整条道路占为己有，比以前更加过分，路有多宽，可着劲在路上斜插画龙，非机动车道？空出来又如何？他能有机动车道宽敞舒服吗？

最后，总结一下，相对于机动车的违法抓拍毫无感情，高效冷酷。非机动车的违法大多数只能依靠现场人力查处，这在管控力度上，根本不是一个级别。

换个逻辑，机动车司机经过驾考培训，头上还有违法抓拍摄像头，素质仍然这么感人，那你凭什么又相信一群没有经过任何驾考培训且没有电子抓拍有效管控的群体素质和守法意识更好呢？

PS：其实日常骑行，违法的同类非机动车造成的威胁，和机动车并列，因为第一肇事逃逸追缉难度极大，第二发生交通事故没有保险，受损害一方能否及时获得赔付需要看对方的经济条件，没有第三方保险公司兜底。