雪铁龙未来在中国市场还有发展潜力吗？

如果只是说卖车的市场前景，那可以很明确的说不会有了！

法系的雪铁龙和标致，以及美系的雪佛兰，还有欧系的斯柯达这些过去的二线合资品牌都已经完成了历史使命，成为了中国汽车工业发展史的一部分。

不过这也不是说雪铁龙就可以完全关闭在中国的业务了，

因为，他的老乡——雷诺，给这些二线合资们提供了另外一条在中国继续开展业务的思路！

虽然早就停止了在中国的销售业务，但是雷诺在中国的研发业务却越做越大，除了在上海的中国研发中心ACDC，最近又在杭州成立了一个更偏向软件开发的办公室。

在上海研发中心的帮助下，雷诺仅用21个月就开发出了Twingo这款纯电小车，远低于以往最少4年的新车开发周期，而且成本控制的非常好。

而在更早之前，雷诺已经在用和东风合资的工厂生产Dacia spring出口到欧洲，有中国供应链加持下，这款低价电动车在欧洲也是大杀四方。

在当下这个时间点来看，中国车企们非常卷，有研发能力也有非常高的效率，还有着全球最完善的新能源配套产业链，同时在过去十年的井喷式发展下也锻炼出了无数经验丰富的研发工程师，但是国内市场已经接近饱和，国内的主机厂也进入洗牌模式。

而雪铁龙、标致、雷诺、斯柯达们背靠母公司的大树，除了在中国市场业务做的不咋地，在全球其他市场都还是可以维系生存，如果参考雷诺在中国的发展模式说不定还真能柳暗花明又一村！