雪铁龙凡尔赛C5X和标致508L，该选哪个？

凡尔赛c5x主打一个柔，我开了两天海外版，不到10W那个，常规减震配大厚胎 17寸65厚的，胎压2.2。干啥都是晃晃悠悠的，我自己开的DS5算是雪铁龙动力/刹车风格和标致的悬架（颠/韧）。

刹车前段确实软，这个我很喜欢，非常喜欢，可以很细致的在低速时控制刹车力道。反面教材就是标致的刹车，踩一点儿就撞墙，深井冰一样。动力嘛这个THP就这样，髪国人追求一个叫扭矩变化的连续性，你不瞎折腾开起来确实像自吸，那低扭不够动力提升慢也是必然的。

底盘的话这车和一般的轿车比起来又高又软，离地间距堪比板儿桑，大概有个15-20的样子，有评论说像开船并无不可，这事儿见仁见智，你车上有领导喜欢柔和点儿的那自然是极好的，你喜欢精神点儿的出门右转找他兄弟标致。

电助力方向盘和大厚胎和软悬架这仨加起来导致这车开起来有明显的滞后感，就像开大吨位的新能源SUV一样，转向似乎像有惯性一样，路面的反馈在方向盘上没什么体现，更多的是靠耳朵和屁股，手上没感觉。

座椅还行，我自己也开法系车已经习惯他们的德行了。

车机反正是一坨，百度carlife也是，我就想用高德怎么滴吧。仪表盘太小，信息很少，花里胡哨的小废物。

模拟胎压监测也是一坨。

总结，卖10W，可以。问题不大，车，算偏科的好车，好看，可以很舒服的开和乘坐。

油耗请问候THP工程师，这车风阻0.29，和十年前的DS5一个水平。城里堵车没有电机反正和节能没半毛钱关系。