如何看待尊界 S800 典藏大观专属定制全新一代途灵龙行平台，全主动悬架能带来多大的驾乘提升？

之前网上有个段子流传甚广，总裁在车上办公劳累，随后睡了一觉，醒来询问：管家，我们到哪了？

现在看到这个段子，大家也就一笑而过，这不就是有钱人的生活嘛，可当年刚出来的时候，网上多少人对此表示怀疑，真能装，办公不在办公室，还搁车里办上公了！还睡觉，那车里晃来晃去的，杂音又大，睡得着吗？

之前我一直觉得，超豪华车的舒适就是座椅软、隔音好，但要在上面办公睡觉，属于是给自己加戏了。直到研究了尊界S800典藏大观的专属定制途灵龙行平台，才发现移动办公室的含金量还在上升。

搭载800V全主动悬架，单轮12kN的主动举升力，很多人还不清楚这组数据意味着什么，简单来说就是当你跨步准备进入这台座驾的时候，能在解锁的瞬间主动快速抬升接近5.5米长的车身，犹如进入客厅般自在安然，且在行驶途中变道转弯几乎没有倾斜，刹车也不会点头。

这也就说的通了，总裁在车上办公睡觉和我们的家居日常又有什么区别呢？

当然科技的发展就是源于人们的不满足，当车里办公睡觉成为日常，哪些曾被忽视的细节和功能再次回到大众视野，对于顶级用户而言，舒适不是“软”，而是“稳”。驾乘体验也从“坐着舒服”升级为“全程从容”。

这种驾乘感受的提升，我想正是尊界S800典藏大观用领先的技术重新定义豪华的底线的真实写照。

它不仅是平稳舒适代名词，同时也把安全耐用刻在心里头。

尊界S800典藏大观采用的是玄武车身和华为巨鲸电池平台，这样不仅车身硬度高、安全性强，电池能量密度大，还通过严格针刺不起火测试，主打安全有保障。

在辅助驾驶上，我觉得尊界S800典藏大观搭载华为乾崑ADS 5和全维防碰撞CAS 5.0很不错，通过云端多智能体博弈补齐交互预判短板，车端安全风险场全域量化风险、主动防御，二者叠加大幅提升复杂路况避险能力；不论是行驶于复杂的城市路口，还是人车混行的乡村小道，都能轻松应对，保障了驾乘人员平安出行。

当然最值得注意的是它的全向立体融合感知系统，全车搭载6个激光雷达，前向新增舱内激光雷达和高精度固态激光雷达，形成3激光双冗余的配置，其中896线双光路图像级激光雷达，能在120m外识别14cm高的小体积障碍物，让驾驶人员能提前感知，提高了安全性，顶置激光雷达还有行业首创洗刮一体系统，清洁更轻松。

总体来说，这款车满足了消费者对于豪华车两个最朴素的期待，别人有的我们要做的更好，别人没有的我们要率先创造。

豪华轿车带给我们的不止于豪华本身，还有每一处藏在细节里的幸福！