阿维塔 06T 搭载的新一代双光路激光雷达，技术上有哪些迭代升级？能解决日常驾驶中的哪些常见痛点？

谢邀，前段时间特地去了解一下国产激光雷达，才发现作为辅助驾驶的底层架构，各大车企都做出了自己的方案，有点百家争鸣的味道！

阿维塔06T搭载的新一代双光路激光雷达，可以说是目前为止量产车载激光雷达的顶级配置，颠覆了传统的128线、512线，直接到了896线，下面跟随我的视角，一起了解这项全新的技术都有哪些迭代升级和实际应用。

核心技术与架构

提起激光雷达，很多人都不陌生，但提及双光路激光雷达，大家可能字都认识，联系在一起还是第一次，简单来说双光路专利架构：就是一个雷达集成广角+长焦两套接收单元，独立/协同工作，实现“高清画中画”。

也就是双光路=广角+长焦！

广角顾名思义就是更大视野，长焦就是更远距离，两者结合不是单纯的一加一等于二，而是做到了一加一大于二。

​广角：120°大视野，覆盖全局路况 。
​长焦：超远距+超高分辨率，聚焦细节。
​896线超高线数：相比主流192线，垂直分辨率提升4倍，点云密度达128线的7倍，从“点云级”升级为“图像级”感知。
​探测距离：最远250米；120米外可识别14cm低矮障碍物（碎石、纸箱）。

解决实际痛点

⭐️识别小目标/低反射率物体（夜间/高速）

夜间行车和高速行车是一个人注意力容易疲倦的场景，一方面和人的作息习惯相关，另一方面人们通常会在一成不变的环境下降低注意力。

所以很多人时候人们就会把最后的希望寄于车辆本身，更直白一点就是辅助驾驶，而辅助驾驶的底层架构就是激光雷达，能否及时识别并制动就成了保命的关键。

从目前爆料的信息来看，双光路激光雷达在黑色轮胎、黑衣行人的识别距离提升190%（≈2倍）左右，AEB更早介入，​120米外稳定识别14cm碎石，高速/倒车也更安全 。

有一种安全叫做在危险来临之前做好万全准备。

⭐️ 应对异型障碍物（施工/突发）

突发事件往往才是马路杀手，很多人是抱有侥幸心理，等到靠近危险时一切都来不及了，双光路激光雷达识别距离提升77%，百米外检出，领航辅助可提前10秒丝滑变道绕行。

⭐️恶劣天气（雨/雾/沙尘）

面对极端天气，老司机的做法是等雨停、等风走、等雾散、等沙去，用时间去抚慰大自然的情绪。

而搭载双光路激光雷达的我们无需等待，亦可勇敢前行，整体感知稳定性提升30%+，雨雾中仍能清晰成像，大幅降低误判，那些错过的风雨，让我们在彩虹下相遇！

⭐️高速/城市NOA体验

人不是一座孤岛，当你踏上行程，周围一切都是风景，而你也是风景的一部分，我们需要城市，而城市也需要我们。

行驶在高速路口，穿梭于城市街角，长焦盯远车动态，广角扫全局，变道/跟车更从容；小目标+异型障碍识别强，应对人车混流、施工路段更稳。

正如一句话所说，我站在桥上看风景，看风景的人也在看我。

总结

辅助驾驶这一论点已经不是什么新鲜名词，但这一路走来从不是一帆风顺，有风雨、有坎坷、也有喜悦和希望。

双光路激光雷达看得更远、更清、更准，从“看见”到“看清”，从“看远不看广”到全场景适配，从感知能力弱到感知大幅增强，我们始终如一。

​ 阿维塔06T的896线双光路激光雷达，可以说是当前量产车感知硬件天花板，在小目标、低反射、异型障碍、恶劣天气四大核心场景均有质的提升，为高阶智驾打下坚实硬件基础。

我是数码家电Stripling，希望你幸福！