2026赛季F1巴塞罗那加泰罗尼亚大奖赛，汉密尔顿夺冠，获加盟法拉利后首个分站冠军，如何评价本场比赛？

其实，开始我不是很想写的，毕竟老四退赛，老汉夺冠，我的心情肯定是好不到哪里去的，有一种酸溜溜的滋味，此外这场比赛的乐子华点也不是很多，而且这几年我一直都在自嘲和嘲讽我大红色马戏团，这次竟然赢了，一时之间竟然不习惯应该怎么夸了。但我转念想，还是讨论一下勒克莱尔吧？

首先还是先省流总结一下赛况，从唯恐天下不乱的角度，老汉和我团夺冠，肯定是一件好事，绝对比梅奔7连冠一家独大一潭死水要好玩多了，而且从现在的分数来看，老汉是能竞争WDC的，肯定多人竞争比赛才好看。梅奔火星车虽然快，但目前看电池系统的稳定性是有问题的，这车并不是无懈可击，加上还有大家喜闻乐见的梅奔两位啥时候能亲密碰撞一下的殷切期望，wdc的竞争还没有结束。

前1/3是非常四平八稳按部就班的，命运齿轮的旋转是从头哥开始。。头哥说虽然我不能竞争冠军，但我能决定谁是冠军，啊！不对，不能是他！不应该是他！！！

说起来，拉皇帝运气是真不好，这头刚进站，那头头哥就退赛了，虚拟安全车出来，老汉白赚10秒，皇帝对老汉的6秒优势当场被逆转。

后面老汉一直刷紫，让人知道-----原来法拉利也是可以这么快的。

拉皇这站是很尴尬的状态，虽然赢了，但是输了。除了证明了他是真的黑，也证明了他是真的菜。

被小孩哥生吃啊，而且超过去就被瞬间拉开1秒多。。他的长距离和轮对轮都比不上小孩哥，几乎可以盖棺定论了，原以为是像木瓜双雄那样的二虎相争，但实际上是单纯的---他挡住kimi了，无论是赛道上还是赛道下。

虽然kimi拉爆缸了痛失18分，但这飞龙骑脸一套输出，爽的那个是真爽，痛的那个是真痛啊。。。现在不要再提什么“潘下第一人““总结一罐生涯”，网上的热梗都已经变成了铺天盖地的“形势有变，准备拔罐”了。

最后，在没人注意的角落，被套了8圈的二本经过了3圈，还是没超过3部坏车。

回到我一开始想聊的乐扣的话题，这两周，其实外网那边对乐扣的指责辱骂嘲笑，和随之引起的争吵都非常多。看着这些，我当然是很难过的，但我同时对里面的一些观点是同意，赞成的--你自找的，就要受着！你不争，就活该！

老汉去年遭遇了非常惨痛的失败，遭到了非常多的嘲笑，大家都觉得他老了，不行了。但他没有放弃，甚至一如既往地强势介入车队方方面面。今年的SF26，是老汉深度参与研发，完全按老汉的驾驶习惯来改的，甚至不少配件都取消了法拉利体系内多年的合作，按老汉的要求订制，然后得出了一个结果------不是老汉不行，是法拉利不行！红色马戏团就是红色马戏团，名不虚传。

老汉的情况其实和塔炮一样，作为最顶级的传奇车手，他们都是极为深度的介入到车子设计和调整的方方面面的。这对二号车手公平不公平？那肯定是不公平的！因为别说什么好车手什么车都能适应的场面话，老汉开了20多年的F1去年还不是不适应SF25？老汉和乐扣的刹车习惯完全不一样，推极限方式也完全不一样，那顺着老汉那肯定是老四要吃亏的。

但你为什么不争呢？那你就活该啊！别说什么不能争，仅就去年而言，老四和老汉之间的差距肯定没有红牛一二号车手大，也没梅奔的一二号车手大，人家小孩哥就能顶住车队指令的压力场场吃饭开工干皇帝，那你为什么不行？就是维斯塔潘，人家也是年轻的时候一条血路杀出来才占了所有资源的。为什么围场里虽然很痛恨鱼雷，但也一直认为“绅士车手”是笑话？就是因为赛车赛的就是第一，你不争第一你开什么车~~~上班开车应该绅士，围场里绅士有毛线用~~

老四已经错过离开法拉利的最佳时机了，甚至就算老汉退役，他还是不是一号车手也很难说了，哀其不幸，怒其不争，就是现在这个样子。。。

最后，罗斯伯格采访老汉，真会玩啊~~

最后的最后，什么死亡笔记~~让我期待下一站都有谁了。。奥地利站，岂不是一定会有塔炮？