WSBK艾米莉亚罗马涅站，张雪机车获得第一回合的冠军，如何评价德比斯和张雪机车的表现？

第六冠！最后一个超车点那很刺激，绝杀了，这个冠军到最后几秒出现！绝了！

补充视频有精彩瞬间和赛后采访

https://www.zhihu.com/video/2051039862258718703

今天一直是第一梯队前三里面的，德比斯刷出了最快圈！

这场开始的几圈，德比斯就是前三，他和 61 号 75 号缠斗，

之后就一直稳居第二，又成为了新的领跑者，当时比赛还有十三圈，

后面就是和 75 号拼，不好搞啊，

直到全赛道最后的一个超车点！

对了，61号太想得第一了， 昨天61 号发誓要得冠军，他也是一直卯足了劲，后面又被五号搞乱节奏落后了，这哥们真的是很努力的。

今天大家都拼了，大家对冠军虎视眈眈！

到了意大利这站还挺亲切，埃文兄弟车队也是意大利的，对64 号车手来说，这站是主站，2018 年他在这一站夺冠过，是分站冠军。是他们在家乡的战斗！

今天看比赛前做的功课：

全名：Misano World Circuit Marco Simoncelli

• 地点：意大利米萨诺（靠近亚得里亚海，属于“Motor Valley”区域）
• 长度：4.226 km4.226km
• 弯道：16 个（10 右 + 6 左）
• 行驶方向：顺时针（clockwise）
• 最长直道：约 530 m530m

典型的中低速技术赛道。

2006 年：赛道方向从逆时针 → 顺时针

它直接改变了赛道的驾驶逻辑，重新设计了一条赛道的驾驶方式。

• 改善安全性（尤其是高速区域的缓冲区设计）
• 改变轮胎负载分布（右侧轮胎压力更大）
• 重新定义了关键弯角（尤其是 T11）

刚看完比赛，今天跑的都很精彩，

我的心态就是平稳安全，稳中求胜，很好的。

昨天那个排位赛，有一个好惨的车手，飞出去几十米，车子直接肢解了，只剩了个轮子，太吓人了惊恐！

摩托车比赛真不是闹着玩的！

今天刚开始就有人摔车

张雪今天提前说的，

「卡索洛，64 号进步很大的，有一个重大技术升级。
之前一直有一个技术隐患在困扰着他：
由于赛车在高速重刹和收油入弯时会产生巨大的减速度，油箱内部的燃油会因为惯性疯狂向前倾。
特别是在比赛后半程、油量变少的时候，后置的油泵极易发生短暂吸空，导致燃油供给压力瞬间下降。

卡索罗本人的骑行风格非常细腻，他喜欢在弯道中段含着一点点油门来维持车身动态，而这种油路由于吸空导致的燃烧不良，会直接破坏他在弯中的走线和节奏。

为了彻底解决这个痛点，车队在这一站为他量身定制了一款经过赛会认证的新油箱，专门在油泵位置设计了一个集油槽（Pumping Chamber），相当于把燃油牢牢锁在泵口圈层。

这个技术难题目前已经宣告解决，期待卡索罗在主场能彻底释放战斗力！」

好精细！

小卡目前就是 12 到前十这样，今天是第九名的成绩，

比以前也升了六名到七名了。

对了，赛车底层规则的变动：

赛会（FIM）对各个品牌的赛车再次进行了通平衡（BOP）调整。
对我们而言，最直接的变化是电子油门开度限制重新恢复到了 85%。
当然，赛会对每家车手都做了相应的平衡限制，其他车辆也都有约束，竞争压力依然很大。

不断进步就好呀。

张雪机车每次面对问题、解决问题的速度很快，就不断迭代的感觉是很好的，赛道发现问题，市售车质量会更好。

享受精彩的比赛～

精彩的比赛，团队作战的胜利，依然很激动！

昨天杆位赛之后，德比斯每次视频都会感谢费德里科，

「我们进行了团队合作。我给他带了点尾流，他也带了我、带了我一圈， 这样我们就能互相配合，作为一支车队共同提升了我们的成绩。所以我对此感到非常自豪。」

与我们的目标相比。感谢团队为我们提供了一条升级赛车的新路径。

中国制造加油！今天钱江摩托的车手也获得了挑战奖。

昙花六现，现在能感受到的是整体竞争力的提升。

恭喜 棒棒的团队！冠军！