为什么会出现小米YU7GT订单转卖现象？

谢邀。。我是米粉。

转粉原因：21年1月，美国政府无故将小米，列入涉军黑名单，发起制裁。小米对美国国防部和财政部发起诉讼，并且证明了，小米没有对中国军方提供过帮助。美国政府以莫须有的“涉军”罪名，对小米进行毫无事实依据的政治打压和经济胁迫，是彻头彻尾的科技霸权主义流氓行径。我本人坚决抵抗。随即转为米粉。坚决维护小米这样的中国企业。

能力有限：虽然已经是个米粉了。但是我只是一个普通的米粉。我能为小米做到的只有以下三点：1、不使用美国高通公司芯片的手机。2、不使用搭载美国谷歌公司GMS服务的手机。3、给WPS充会员。。以上是我个人，对自己在加入米粉群体后的自我要求。请勿给我添加额外的负担。

回答问题：

说白了。让原来那些亏了定金的小米用户们，转为小米的销售。。把自己的订单，推销出去。。这样这部分废单客户们。。就可以拿回之前亏掉的钱。。

现在，小米的客户，是有一部分人，原来定了小米的车。。因为各种原因。。订单作废了。。。

订单作废的这部分客户。。其中一部分可能正在准备，或者已经在起诉了。。。

还有一部分客户，认为这样折腾没有意义，干脆就不要定金了。大不了就当吃了苍蝇。。。

现在，小米设置了一个，老客户可以激活废单的业务。同时，这个原来大定的废单重新激活后，是可以转单的。。

那么，小米可以得到什么？

1、正在起诉阶段的废单客户们，有机会拿回一部分定金。把自己的订单转推出去。。就有可能放弃起诉。。。

2、以前认命的那部分废单客户们，也有机会拿回自己的定金，这样还能留一个小米为了给我们退定金煞费苦心的作用。。转推出去。。

不得不说，这个营销（好词，我真被部分小米负资产针对怕了。）思路真的很高级。。既解决了Yu7GT的销量问题（或许没有任何问题，只是我没看到战报）。。又解决了原部分废单客户起诉问题。。。还能笼络一部分原认命客户的信心（毕竟定金不退的事实很清楚。而这个操作相当于小米想了个办法，给这种客户退了定金）。。还帮助一线的销售同事解决了业绩压力。。。

其实，这个Yu7GT的车，我没有想明白，小米为什么要推出来。。

1、虽然小米Su7U这个车，算的上很成功，拿到了那个纽北赛车场很亮眼的成绩。。但是毕竟小米官方解散了这款车的专属销售团队，并且让这些销售人员，并入了Su7的销售团队。。。也就是意味着，在Yu7GT这款车上，要么没有专属的高端销售团队，显得不那么的GT，不够高端。。。要么重新建立新的销售团队，那要是从现有销售团队中选，就会给人，还是那波人的印象。。如果招新人，就要担心后面万一销量不佳应该怎么办的问题。。。

2、正常情况下，小米的Yu7GT再厉害，也无法在赛车场上，赢得Su7U。。也就是说，Yu7GT，是不可能在性能上超过曾经的Su7U。。而SUV又是一个更偏舒适，或者家庭的属性。。。而家庭属性上，小米还有Yu9（或者昆仑、寻天。小米自己说的，不是我强加什么山海经）。。那么小米这款Yu7GT，在性能上是获得不了原来Su7U的那波粉丝的。。也不会获得将来Yu9（昆仑/寻天）的那部分粉丝。。。

3、Yu7GT也没有什么升级的感觉。。Su7U还有一个假风道呢。。而Yu7GT没有这种视觉的冲击感。。仅仅一个车漆，是无法支撑大几万的差价的。。。而所谓的1000匹马力，既不如1500匹那么亮眼，也没有几百匹那么省电。。。而Yu7MAX把配置拉满后，除了下赛道和with Track Package，体验和Yu7GT是一致的。。

4、Yu7GT 降价太狠了。。毕竟Su7U的80万传说，52万的起售价，能代表Su7U是一款高端车。。。在已经有前车之鉴的情况下。。Yu7GT这个价格，只能让人质疑：【不是Su7U那个档次的，说不定偷工减料了。（这是假设，不是我说它偷工减料。。我真怕小米负资产找我麻烦。）】又或者单纯的档次不够高。。。也就是说，小米在，应该不同档次的Yu7和Yu7高端中间，加了一个Yu7GT。。。

基于上述4点判断，我个人认为，小米推出的Yu7GT，是一个错误的决定。。我甚至都认为，小米打算破罐子破摔了。。。

不过，我今天在写这篇回答的时候，找到了答案。。感谢这位老哥邀请我。。。

上述问题的答案是：

再说一件事情：YU7GT的研发大概率是还没在SU7U爆仓的时候就已经开始了，理论上是跟着YU7一起研发的。如果没有意外YU7GT应该年初就发售了，而不是等到今天。拖到今天才发售是因为希望时间拖长一点后看事情能不能反转。。。很显然没有。

这是那位J20老哥的回答。。我有种恍然大悟的感觉。。。谢谢老哥。。。