为什么一些人觉得燃油车的「驾驶乐趣」是电动车无法取代的？

我开了8年油车，开了3年插混车。

有一次在红绿灯前，我排第一，隔壁车道是一辆凯迪拉克CT4还是CT5。

起步时，我按照自己的习惯，很快就起步了，因为是插混车，电动机反应快，跑在前面，基本上是踩下油门的三分之一到二分之一左右。

快到对面车道时，后面传来超级大的发动机轰鸣声，一看后视镜，隔壁那辆凯迪拉克追上来了。

原来是对方不甘心我跑在前面，猛踩油门，那个发动机声音真的大，隔着几条街都能听到，感觉对方已经地板油了。

我可不想在马路上跟人比赛，就松掉油门，让对方跑前面去了，满足一下对方的胜利欲望。

昨天送孩子上学，回头自己去上班，经过一个路口时，后方传来超级大的发动机轰鸣声，回头一看，原来是一辆大排量摩托车。

整条街上的人隔着老远都听得到发动机的声音，油门踩得越大，声音越大，在众人的眼光注视下，摩托车手非常潇洒地一笑而过。

有人说：发动机的轰鸣声就是燃油车的驾驶乐趣。

只要你猛踩油门，你的声音足够大，你就是这条街最靓的仔。

就像开大排量跑车一样，踩一下油门，声音大起来，一直踩，声音一直大，有规律地间断踩油门，感觉就是一幅美妙的音乐。

是不是驾驶乐趣先不说，就说这么大的声音，你这耳朵受得了吗？

摩托车手驾驶大排量摩托都要戴头盔的，耳朵听到的声音会小很多；开专业赛车的车手也要戴头盔的，一方面是保护头部，另一方面就是减少高分贝声音的伤害。

如果你经常在轰鸣声中寻找乐趣，时间长了，你这个耳朵就废了。

为什么高速公路上没人开赛车？

其中一个原因就是声音受不了。

发动机的轰鸣声偶尔听一下很酷，经常听的话，伤害就大了。

这可不是什么驾驶乐趣，这就是伤害耳朵的真凶。

普通人开个车都是家用的，很少买大排量汽车，愿意买大排量汽车的人，多半不止一辆车。

如果是家用车，你靠发动机声音来寻找驾驶乐趣，考虑过家人的感受吗？

就像那辆超我的凯迪拉克一样，他不可能经常地板油去超车吧。

他那种超车，整条街上的人都知道了。

他这种行为，就像为燃油车的逝去不甘心一样，其实真要比赛，凯迪拉克也不一定跑得过我的插混车，虽然他的车价比我贵得多。

就油车和电车来比，除了发动机轰鸣声之外，在驾驶感受上还有什么区别吗？

不要再谈什么手动挡了，已经是淘汰的边缘了。

除了存量车和老车之外，新车有几辆手动挡的？

我开过8年手动挡车，开手动挡确实有点驾驶乐趣，通过手脚不断的操作，汽车在你手中被你驾驶得服服贴贴，真有一种技术换取的乐趣。

手动挡车开习惯了，不管什么操作，都是肌肉记忆和条件反射，根本不需要思考，那种行云流水式的操作，才人感觉是老司机，这才是技术。

但是现在呢？我已经三年多没开手动挡了，再过个十年八年，估计都忘记了。

那些手动挡老司机除非不换车，否则只要你换车，基本上买不到合适的手动挡车，进入新能源时代，更是没有一辆手动挡车。

如果是自动挡燃油车，在驾驶感受上说，开起来跟新能源车有啥两样？

有人说油车底盘好，其实新能源车也不差，电池在底盖，把底盘拉得更稳，油车需要不断地调校底盘，电车当然也需要调校，但没有油车那么麻烦。

有人说油车的加速是线性的，其实并非如此，低转速时，油门踩下，动力输出也有延迟，即使是大排量车，在动力输出方面，也是不如电动机更快。

只有转速上去了，加速才是线性的。

电车不同，任何时间都是线性的，一踩电门，动力迅速输出，随踩随到。

除了手动挡之外，我实在想不到燃油车有什么驾驶乐趣是新能源车无法取代的？

论加速的推背感，只要你舍得踩电门，电动汽车的推背感比大排量油门还过瘾。

同级别、同价格的电动汽车动力远远强于燃油车。

30万的小米SU7零百加速不到3秒，油车要做到这个成绩，价格至少100万。

燃油车时代，大排量油车是有钱人的玩具。

新能源时代，动力强劲只是廉价的玩具，普通人买得起。

还有人说坐电车会晕车，这跟动能回收和开车技术有关，动能回收太大了，确实容易晕，开车喜欢猛油猛刹的，也容易晕。

但我没有听过开车晕的，从来都是坐车晕。

手动挡车淘汰后，已经没有驾驶乐趣了。

油车的声浪一无是处，别看声音大，还没有电动汽车跑得快。

我认为的驾驶乐趣是：方向盘在手，指哪打哪，人车合一，想超车就超车，想加速就加速，想开多少车速就能开多少，底盘稳定，车身轻快，而且贼安全。

驾驶乐趣从来就不是什么油车电车之分。