张雪机车第五冠能不能证明，张雪820RR和车手德比斯目前都处于世界顶尖水平？

赛场和量产是两回事，车这玩意和手机不一样，车的性能冗余你是真用不到，但是手机的冗余是可能用上的，所以买车很少讲究性价比。

市面上单论性能隼一定在前三。但是这玩意你路上见过几个？本田的性能一直不算出众。虽然火刃老大哥声名在外的，但是市面上流通的最多依然是gsx250。买本田的人一定本着他的耐用性去的，这么多年的设计基本上没什么更新换个板画换汤不换药的依然有人买单。

赛场夺冠是多方面的，首先是车手给力，车的调教就赛场而言也很出色，就连性能释放也是断崖领先，但是放公路上跑只能说和国外大厂还有区别，毕竟很多车型都是经过了时间的考验，张雪再沉淀几年说不定真有机会和世界大厂一较高下。

时间不光考验了设计更考验了技术，人家的技术积累从二战开始，甚至很多是造飞机发动机转型来的。张雪能后来者居上很大原因是国外大厂的傲慢。他们不是没有技术，只是没做好技术下放的打算，摩托车的更新甚至不能用挤牙膏来形容了。老黄挤挤牙膏好歹有至少30%的增强，车企只能说很多品牌几年都没有增强。不过这也是大家约定好的，你不卷我不卷大家一起割韭菜，结果张雪一出生就往死里卷他们没反应过来。就是不知道以后大家会不会一起卷。不过车企车过亏感觉跟着卷可能不大。00年之前个大车企跟军备竞赛似的一起发力结果大家一起亏了个大的，很多非常惊艳的设计就是那个时代产出的，后面大家一起约定好了一样开始年年换版画研发陷入停滞了一样。