吉利旗下极氪（Zeekr）系列车型在新能源汽车市场竞争力如何？

只说说定位和设计

极氪的设计思路目前已经拨乱反正，对都市时尚街车的尝试基本上反响冷淡，没有摸到新人群的脉搏。重定位做豪华大马力巡航车显然很成功，也就是类似于X7，A6allroad的思路比较讨喜，这个定位人群中是独一份没有平替，也就是从油车时代过度而来，愿意拥抱电驱，但是最好保留之前习惯的群体。

毕竟人30岁以后，可以接受科技升级，但是不想跟自己旧有习惯较劲的人群数量还不少

所以极氪目前坚持的配置路线在更多的人看来跟不上潮流，没有后轮转向，主动悬架之类的，但是在它定位的人群里，上述这些技术更像机器人而不是一个高配的车。

但是极氪的软件设计团队显然没有整合的很好，千里座舱这个设计团队一言难尽，最早001搞不好软硬平衡被徐云痛骂根本不懂车，这种陈年老账不提了，拿现在的os7.2来说真的很错位。比如把仪表盘更新成了坤表式的表盘，买这个车的群体需要的是专业的一套汽车仪表设计，怎么可能需要这种廉价感风格。这都说明了还需要进一步管理整合。