央视曝光三无手搓汽车，从新能源车拆下翻新锂电池自行组装，这种汽车有何风险？暴露出监管与产业链哪些问题？

这不就那个热梗- 新能源=电池+电机+壳。

六千块的老头乐,拆开电池包，里面塞着十几节从不知哪辆报废新能源车上拆下来的18650电芯,翻新的，铝壳上还有上一任车主的划痕，没BMS，没温控，没保险丝,这就是"手搓汽车",冲压机是二手的,焊装靠人工,涂装晾在院子里,总装线是一个农村院子地上一排塑料筐,筐子里分门别类放着螺丝、继电器、刹车片、从汽配城批来的方向盘,一个师傅带着两三个徒弟，一天能搓三台出来

核心部件一样比一样离谱,电机是从报废电动三轮车上拆的,控制器是深圳华强北批发的通用款，参数自己调,电池是从报废新能源车的电池包里拆出模组，挑几节电压看起来还能用的串起来，没有分容，没有配组，没有任何一致性筛选,串联电压靠的是"差不多就行"

你知道一节18650电芯内阻差异过大会发生什么,充电的时候高内阻的那节先充满，低内阻的还在往上冲,整组电池没有均衡电路，高内阻那个电芯电压一路飘到4.35V以上,过充,锂枝晶开始在电解液里生长，刺穿隔膜,内短路,热失控,周围十几个绑在一起的兄弟电芯一起炸

整车最危险的部分甚至不是这些翻新电芯,是没有热管理系统,正规电动车电池包里有液冷板、有导热硅胶、有温度传感器、有分级断电策略,手搓车的电池包是一个铁盒子，焊死了，靠自然散热,夏天暴晒的时候铁盒子内部温度能上到六七十度,电芯在这个温度下充放电，寿命和安全性都直线下降

这辆车从买到起火，中间可能只隔一个夏天,监管漏洞大得离谱,这种车在电商平台上公然销售,商品标题写的是"景区观光车""厂区通勤车""老年人代步工具",但你去翻商品详情页，配图是四门五座前脸像缩小版路虎的那种,评论区里每个人都知道这玩意是拿来上路的,有人晒照片，车停在小区地面车位上，旁边是辆卡罗拉

工信部的新能源汽车生产资质管的是正规车企,道路交通安全法管的是上牌车辆,这种手搓车卡在两个体系的夹缝里,它不在工信部公告目录里所以不上牌，不上牌所以交管不查，交管不查所以生产者没有合规压力

但生产端还是应该有监管的,电池回收环节更应该有,这批翻新电芯怎么流出来的,正规退役电池有三条出路,梯次利用，做储能,拆解回收，提取锂镍钴,报废销毁,每一块从正规渠道退役的动力电池都有溯源编码，在国家电池溯源平台上查得到流入流出

但手搓车上用的这些电芯，溯源编码被磨掉了,说明有人在正规回收渠道之外，专门做退役电池的黑市交易,报废网点收了电池不上报，拆出还能用的模组转手卖给翻新作坊,作坊把电压和内阻能凑合的重新串并联，装进铁盒，卖给手搓车商

这个链条上每一环都在赚钱,报废网点赚了外快,翻新作坊赚了差价,手搓车商赚了整车,消费者以为自己花六千块买了个代步工具，买了一颗定时炸弹

农村和城郊的短途出行需求真实存在,没有驾照的中老年人需要去镇上买个菜、接个孙子上下学,合法的新能源微车最便宜也要三万多,三万多对很多家庭就是一年的结余,他看到六千块的"代步车"摆在直播间里，主播说不用驾照不用上牌不怕交警，他信了,至于这车安不安全? 他不知道,他只是觉得"这么多人都买了也没见谁出事"

我在制造业做了这么多年安全管理，最怕的就是这种心理,一个产品你不觉得它危险，跟你知道它危险但赌它不会在你手上炸，是两回事,前者可以靠宣传和教育解决,后者只能靠强制监管，需要做的就两件事

第一，电商平台把"无资质四轮机动车"广告清掉,不是清观光车，是清掉那些打着观光车名号卖机动车的东西

第二，电池溯源平台对账,每一块退役电池，编码进系统的时候在哪，从哪个口出，出了之后去了哪，中间对不上号的，按非法倒卖追责

六千块的手搓车不会因为你在知乎喷两句消失,但下一批从退役电池包里拆出来的电芯如果能被堵在半路上，马路上就少一个移动的热失控实验