如何评价鸿蒙智行某车型副驾零重力桌椅模式疑似存在安全隐患，某博主测试折叠期间差点压伤小孩？你怎么看？

享界S9的零重力座椅疑似有重大安全隐患？

视频里面的5岁小女孩坐在前排座位，被零重力座椅的折叠差点弄伤。且语音中途无法停止。

但从其他博主，包括4S店的复测情况下，只要能感受到有人坐在座位上（重力感应）或者靠背折叠时候有明显阻力，则会停止折叠。

而视频里面的副驾驶座位的折叠之所以没有被制止，应该是女孩坐姿重心靠前，且体重过轻，所以重力没有识别出来副驾驶位有坐人。

而父亲全程也没有给折叠的座椅施加阻力，所以座椅电机也没有反馈，而是正常折叠。

这里要说一点，不要让小孩坐在前排，为什么？

只要注意副驾驶座上方的红色警示，基本都有这样的字眼，未满 12 周岁、身高不足 1.3 米，严禁坐副驾；这是避免安全气囊重伤脆弱小孩的警示语。

但一般的座椅重力感应，实际都在往这个线上靠，也就是20公斤以上开始触发，有的则是25公斤以上才会触发安全带提醒。

而一米多的女孩子，年龄六七岁，体重估计也就是这个范围内，所以5岁的女孩子的体重，如果重心靠前，重力感应是有可能不识别的。

而折叠的阻断，大概率也是按照这个重量来算的。所以没能检测到座位上有人，就不会停止折叠。

另外，折叠电机是有堵流过流保护，折叠的电机如果有明显受阻，堵流过流保护启动，车载控制器检测到过流，电机会停止或者反转，这个也符合其他视频里面的测试了。只要用肩膀硬顶，这个折叠就会停止，座椅靠背往上反弹。

这个可以类比于那些电动尾门的，电动尾门上升、下降的时候，你如果施加阻力，电动尾门就会停下来。

不过要注意的是，折叠电机有过流保护，但是座椅滑轨移动电机有可能因为承担重量过大，很多品牌有可能是没有过流保护的，也就是座椅滑轨移动的时候，千万不要尝试把身体塞到滑轨上来测试。