如何看待享界s9零重力座椅出现bug差点把小朋友夹伤的事故?

严格来讲这个问题还是出现在AI语义识别的问题，而不是没有防夹的问题。

如果你完整看过视频应该清楚，整个零重力展开流程是存在二次确认的，而且消费者明确进行了确认，不做传感器防夹的原因我估计是成本过高，因为你不知道消费者要往副驾驶放什么奇怪的东西，比如坐垫啊，一袋黄瓜啊，这些都容易导致传统压力传感器认为这里不能进行折叠，导致流程被卡住，所以才做成二次确认的模式。

但是整个流程里人的指令和ai的指令是完全不同的，这才是问题的关键。AI一个很核心的问题在于无法完美理解模糊语义，一旦你缺少明确的指令，就会导致出错，这种情况在车机这种领域很少，但是在长流程任务比如vibe coding里面太常见了，所以主流工具比如Claude code才需要放一个plan模式在这里，需要ai把所有事情写清楚以后才开始动手执行。

综合考虑，我认为还是需要用压力传感器做一个托底，而不是完全凭借人的指令，尤其是这个视频里主驾驶人没有听完指令就下达二次确认的情况。当然写到这里可能大部分人觉得我还是在洗地，其实类似的问题出现过很多次了，比如某mpv旋转座椅在旋转过程中把桌子给顶住，某9系座椅移动过程中把车内投影屏幕支架给打断了导致要求消费者赔偿，只不过这次事故明显有伤人的趋势，太明显了，所以才被爆出来。

我认为说的没毛病，我拆解的产品逻辑是“一旦客户二次确认就执行到底”，但是中间确实缺少了人工停止这个步骤。当然你别问我为啥没有，你不如去问享界的产品经理。

还有我今天心情好说的比较温和，让大家产生了一点误解，我实在是懒得说“之前也出现过类似的只不过没出事所以这个XX设计上就一直没改”这句话了，每天搞这种论调显得太暴戾了。