如何评价比亚迪方程豹于4月24日发布的新系列方程S和FormulaX？

一讲方程豹，就避不开腾势，腾势Z是方程豹设计的，被腾势直接拿走了，整个车的尾灯就是方程豹的Logo，截至目前，腾势最好看的车依然是腾势Z，其他的N7，N8L，N9，Z9GT虽然都是原创的设计，但是主打一个原创的丑

说完外观，再说科技和内饰，腾势占据了比亚迪整个集团的科技优势，任何研发的成果都是优先给腾势独占使用，包括不限于以下：

集团第一块91.3度超大电池（N7）；独有的易三方技术，以及最强的鱼钩测试车型（N8L，N9，Z9GT）；零重力座椅（N8L，N9）；纳帕真皮；一代刀片电池时代最长的300公里纯电（N8L，N9）；二代刀片电池首发（Z9GT）；二代刀片电池+DMI+闪充（Z9GT插混版，N8L插混版）；副驾驶女王腿托（N7）；50寸AR-HUD（全系顶配都有）

然后腾势做成了腾一万…

再看看方程豹，品牌成立初期，集团给的资源也就硬派越野车型+华为智驾，没了，剩下的DMI、DMO、DMP、一代刀片电池都和王朝、海洋没区别

首先硬派越野就是一个非常小众的赛道，而且已经被长城300、500，丰田等车型占据，豹5豹8的发售只是在硬派越野方面给市场多了一个选择，年销量并不突出，方程豹为了活下去，甚至做出了降价5万的决定

真正让方程豹起死回生的车型是2025年大热卖的钛7，这台车是2023年开始立项的，经过设计、路试等等一系列流程后，在2025年彻底把方程豹给立住了

其实今天发布的X，和钛7有很多相似之处：精准把握客户需求；做年轻人喜欢的产品；车一定要好看漂亮；越野车的越野性能一定要好，那轿车就一定要在保持好看的前提下，把性能做到市场主流级别

再看看上面，方程豹其实只是吃到了电车的动力廉价，并没有享受到比亚迪集团的最强科技，豹5豹8用的插混技术，纯电大概150公里，相对友商来说肯定是强的，但是在集团内部算一般

所以方程豹在如此困难的情况下，只能靠自己的人力优势去做车，那就是优秀的原创设计

豹5、豹8、钛3、钛7目前的原创设计没有拉跨的，今天的X，方程S，SL，GT也是原创设计，并且没有拉跨的

现在把眼光拓宽一点，把王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望都看一遍，我和很多有买车意向的人普遍观点就是比亚迪三电确实无敌，但是外观、内饰不好看

那些有钱的年轻人光看外观是很难有购买冲动的，但是这次的方程X，S，SL，GT不一样，让你看了就觉得很好看，很想马上刷卡买车

上一次能让人产生这种光看外观、内饰就有购买冲动的车型，是汉千山翠

比亚迪从2020年到2026年，整整7年的时间，优秀的原创设计屈指可数，只有汉、唐、豹5、钛7之类的产品力领先同行业级别

到了这里再讲一下钛7，钛7你可以挑它的内饰塑料感强，做工一般，但是在20万的价位里，这两个不算大问题，钛7最难得的是集团第二台搭载了女王腿托的车型，宋ultra是第三台

其实可以看出来，熊甜波能搞定集团的老登领导，给方程豹倾斜一些资源

比亚迪其他的车型，或多或少都能挑出一堆毛病，哪怕U9这种车，你都能吐槽方向盘前面用的是雅迪屏

这次方程豹发布的车型，可以明显看出第二个细节，就是熊甜波能扛住集团老登插手干预的压力，让手底下的年轻产品经理，放手去做年轻人喜欢的车型

如果未来比亚迪能把集团的科研资源倾斜给方程豹，再结合这些年轻人优秀的原创设计，比亚迪的高端产品才能真正做起来

腾势？路边一条，yue，偷了方程豹设计的超跑，方程豹反手就设计了一个更好看的超跑

给差生塞再多的文具，也比不过学霸！