如何评价4月17日雷军的小米su7京沪巡航测试直播？

还是最现实的问题，su7是卖的好了，还是不好了，需要雷总这样直播去验证某些事。yu7提出的问题用新su7去验证。su7的销量在刚出的时候，已经消耗了很多，对于小米的主要负面新闻从来都不是续航问题，相较于更早的新能源，新su7的续航肯定是够用的，尤其是电池，电控的技术在提升。雷总，希望通过拆车去证明汽车质量，通过这次直播去证明续航，而对于su7的负面，还是网上曝光更多的自燃和绿化带，诚然其他厂家一样具有很多负面问题没有回应，只是su7的热度更高，曝光度更高，那么出了事故就会吸引到路人拍个视频，发个抖音。而且小米汽车的肇事视频里，第一视角的事故视频几乎没有，这也会让消费者产生疑问，到底是车主的问题还是汽车本身的问题。在抖音上帮助车主维权的主播中，看到过华系的车主去维权，通过主持人的分析，对比数据，具体是谁的问题，智驾存在什么问题，讲的比较清楚，主持人也会帮助车主沟通维权。所以雷总喜欢用这些去证明小米是一辆好车，那是小米的选择。

新能源汽车的未来是可以预见的，固态电池（也就是高密度容量，安全性，也可以是非固体啊），充电速度，这些是可以达到一定峰值的，比如可以达到1300公里的理论里程，充电速度在15-20分钟充满，当新能源都达到这些的时候，汽车的内部空间利用，功能性，交互性，智能化，外观的辨识度，才会成为比对的主要方向，汽车自身的操控能力就是各家自身能力的体现了。现在小米在内部空间的开发上做的不错。但是啊，su7是性能车，其外观确实不错，这是亮点，但是受众比较小，yu7的同类竞品中更是很多，优势不够突出。有很多米粉在期盼yu9suv的上市，竞品更是太多了，小米汽车未来会在市场占有部分份额，但是想达到刚发售就卖爆的盛况有些难了。

最后在说两句，理性的看待小米汽车，小米su7胜在外观，yu7胜在su7的抢购。未来su7的更新换代是个问题，外形上很难再有突破了，更加夸张靓丽的流线型意味着成品件的良品率，成本是问题，如果外形上没有现在比现在su7更靓丽，意味着因为外形选择su7的人会减少，所以小米未来的路，并不那么容易。销量的减少，意味着成本的增加，所以小米未来能到何种程度，需要看更新换代的销量，这次的新su7也算是先试水了，还是要看外形换代后。华系的s9t的成功，也从侧面说明，消费者在选择车的时候，功能性也是选择的一个路线。