无人机新规有什么特点？

完全理解无人机爱好者的心情，我来给大家讲一个大多数人完全不知道的低空经济产生的无关紧要的影响。

我是业余无线电爱好者，按规定考了操作证，购买的都是有核准证的合法设备，并且按规定去验机上执照，但是我现在已经半退坑状态了。

现在国内的业余无线电生态是这样的，之前A证可以使用u段即430M段、v段即144M段和50M段频率，功率不超过25W，B证可以使用30M以下的短波频段，功率不超过100W，C证可以短波1000W。但是出了低空经济这一个概念之后，业余无线电就不能使用u段了，B证的短波频率也限制到15W（我有点记不清是15还是25了，总之不是100W了），C证虽然频率和功率没变化，但是短波通信往往是跨省跨国跨大洲的，全国执照变成需要到国家工信部办理，而且全国每年举行的C类考试数量有限，往往需要去外地赴考。整体上从证件层面上提高了业余无线电门槛。

从技术层面上，无线电发射和接收的门槛是完全不同的，如果想高效的发射，大体上你可以认为天线的长度和所使用的波长正相关，而波长乘以频率等于波速，电磁波的波速就是光速是一个常数，那么发射越低频率的信号就需要越长的天线。而且不同频段的传播特性完全不同：短波往往需要数米乃至十几米的天线，可以进行超视距跨越地球曲率限制的通信，但是短波频段容易受各种用电器和充电设备的电磁干扰，必须要通过提高功率来增加信噪比；u段只需要几厘米到几十厘米的天线，只需要很低的功率就可以实现高质量语音通话和数据传输；v段比较像光波，天线尺寸要求更长，而且容易受到遮挡和反射。从这个角度看，u段无疑是最好用的频率了，现在把这个频率划给低空经济，并且从我们的执照上扣除，好像也很合理，至少对于低空经济来说是合理的。

但是实际上是怎么执行的呢？实际上由于u段的良好特性，大量的工地、餐饮服务业、保安都在使用这个频段的对讲机，而且他们极少配备想摩托罗拉或海能达这样的DMR商用机，也没有缴纳占频费，往往就是网上随便买的对讲机，他们甚至都不知道自己在用什么频率，更别提了解这个u段尤其是430频段是需要考证办执照才能使用的业余频段。可以说这个事情上他们属于真正的“无知者无罪”范畴，虽然客观上说他们对业余无线电造成了有害干扰。

长期以来无线电管理部门对于这种现象基本不进行管理，对于生产销售这种产品的公司也几乎没有约束，业余爱好者去无委举报有害干扰和违规占频，往往得到的就是一句“好的知道了，我们会进行处理”，毕竟工地饭店保安太多了，几乎不可能一个个去抓。但是对于有证的合规爱好者，那可就太好抓太好管了。

所以这个为低空经济让频，最终的结果就是无线电爱好者们失去了本地通联的频段和易用合法中继，而该频段上的无证非法用户一个都没减少。

u段本地通联往往是新入门的无线电爱好者感受通联乐趣、获得正反馈并继续玩下去的重要途径，以前只需要考取a证，买一个有核准码的手台去上证，就可以获得呼号了，通过市内的u段中继很容易就找到其他的无线电爱好者。而现在u段不给上证，中继也被迫转v段甚至转数字模式，新爱好者刚入门几乎不可能购买长达一两米的v段天线，而且就算买了也未必有条件安装。就算熬到了B证，只能用低功率电台，在目前的电磁干扰如此严重的市区环境里，也几乎不能进行有效通联。这一下将会严重打击业余无线电爱好者这个群体。