无人机新规后，飞无人机有哪些注意事项？哪些无人机又将退出历史？

我这个ip应该有点说服力了吧。

比如说当年出名的无人机绕塔那个事。给俩提示词: 福来鹰 飞云

首先一个荒唐的事就是那个时候大疆已经有限飞区和襟飞区机场肯定是飞不起来。即使你说什么改固件，但是再怎么改，当时的普通消费级无人机根本没法做到能绕到遮挡物后面还能有信号，四轴没有惯导直接急刹车重定位后无人接管状态也就是乱飞撞墙而不是和没事儿一样连续绕几个圈都那么标准。

这还不是重点，或者说点其他人不知道的

那个所谓的绕塔之后，那几天成都城内所有的街区道路，包括窄到车子都进不去的楼间小过道，也包括所有常开门口的小区内，注意是上述全部，在短时间不知道从哪儿变出来大量穿反光背心的在路边站岗，而且站的还很密集。每个人的间距目测差不多和走方队旁边的那几个标兵之间的距离差不多。那阵仗我当时都有点想要笑出声来——你们是靠目力防空的吗？

可能其他地方的人看到这里可能想象不到当时的荒唐程度。

这么说吧，比如说隔壁市那个的桥与猫

桥与猫之后一些人说桥上都有那些人看着放不了外卖，放到成都这个就相当于整个成都都是那些人(然后不知道他们到底要干嘛)。

后面各种报道所谓黑飞的新闻里面，都是在拿合法地段飞行也就是好抓的那些人来充个数，甚至还有小毛孩飞不过一层楼高的玩具。

包括当时也兴起了很多讨论比如说老美那边是贴张纸绑定卡，市区机场条形区域外只能飞120m，无人区随便飞，日本那边当时是以机场为倒锥区域依次提升可飞行高度，人口聚集区以及某些极个别神社公园以外去附近警署吭一声就可以飞。

现在国内是—审核过严、标准不明晰

像是上海广深成都这种一线城市，到现在还算勉强好一点，认uom或者是大疆那个培训的执照申请就行。

但是出了这个圈子或者是一线以外其它地方，比如说这些一线的外围地域，那可真的算是妖魔鬼怪过河妙趣横生了:

比如说在非茗感的正常时段，没有机场航班航线或者是一般路过的私人航空器、也不属于和谐地段以及居民区或者是私人地带、在以前当地貓子都是默许你可以飞的地段比如说的冷门荒地区。

现在这么一折腾就变成了……假如你是个良民想着遵纪守法吧，然后第一次过去申请，但就是一盆冷水——给你的答复类似于:

“我们只接受公司性质的申请，个人的不给批”

然后你屁颠屁颠想要在网上找个公司之类的帮着代为申请，得到的答复基本上类似于:

“我们只接受大型或者是团体业务，个人的不给弄”

或者是那种本身就是空壳公司没反应，以及可能极个别会有书面回复有反应但是能给答复的多半也猴年马月去了。

这么一折腾，一个人的正常反应都得变成:

“申请你妈迈批劳资就去飞嗦”

然后就是那些不玩无人机的、迷信程序正义或者是珐条的，就指着这些人说:你看，就是他们破坏环境的。

你看，矛盾被成功转移，屎山bug就只能搁在那儿喽。

回到标题，什么低空经济，还不就是五千年传承下来的牌照经济嘛

加速吧，累了