接到派出所电话、刚飞就被带走：2026年的飞友，正经历最魔幻的时刻

2026无人机新规实施以来，引起了不少争议，很多飞友都表达了自己的困惑，甚至不满。

有不少飞友在社交平台发帖说，自己接到了派出所电话，让去登记啥的，还有刚飞一会，就直接被拉去局子做笔录的......

今天，就和各位飞友一起聊聊这个事。

首先个人完全支持国家规范无人机行业。低空经济要发展，安全一定是第一位的。没有规矩不成方圆，黑飞乱飞最终害的是整个行业，也包括我们这些靠无人机吃饭或热爱它的人。

但现实是，2026年的无人机飞行环境，真的太混乱、太割裂了。

有飞友说，在一个标注为适飞区的地方准备起飞，按照官方政策，真高120米以下、轻型无人机在适飞区内是可以免报备直接飞的。为了保险，还是提前给辖区派出所打了电话。结果派出所联系相关部门，得到的答复是，适飞区也要在UOM平台报备。

当时整个人都懵了。

如果适飞区也要报备，那当初为什么还要辛辛苦苦划出适飞区和管制区两种颜色？直接全国统一划成禁飞区不就完了吗？大家省心，监管也省事。

还有，UOM报备需要提前一天半（中午12点前申请才能次日飞），通过率据飞友反馈极低。很多时候提交上去石沉大海，或者直接驳回，连个明确理由都不给。

这就导致一个很荒诞的局面，政策上给你开了个小口子，实际操作中又把门焊死了。

我把最近飞友群和评论区里大家吐槽最多的问题总结了一下，几乎每一条都戳中痛点。

1、限制过严：高度、范围、时段各种红线。

2、注册流程繁琐：实名登记、贴码、激活，稍有差错就锁飞。

3、小型无人机被一刀切：250g以下微型机和几公斤的重型机几乎同等待遇，太不公平。

4、城市几乎无处可飞：适飞区少得可怜，好看的地方基本都在管制区里。

5、小公司/创作者生存艰难：高昂的认证成本、复杂的资质，让赚米难度陡升。

6、审批效率低下：UOM人工审核为主，动辄等几天，通过率低到让人绝望。

7、地方层层加码：国家政策是底线，很多地方“一刀切”更严，最后买单的还是普通用户。

8、低空经济喊得响，实际很多人不敢买机了：二手群里到处都是无人机甩卖。

9、提前一天半申请根本不现实：自驾游拍风光，谁能提前知道明天去哪？天气预报都不准呢。

10、有飞友调侃：中美都在“制裁”大疆，大疆是犯了什么天条？

说实话，看到这些我心里也五味杂陈。

我们到底想要一个什么样的无人机生态？

一边是安全有序、低空经济腾飞的美好愿景，一边是飞友不敢飞、企业不敢创新、存量设备变砖的现实困境。

希望监管能听到基层飞友的声音，让规则更科学、更可操作，而不是“一管就死，一放就乱”。

各位飞友，还有要总结的，评论区见~