赛力斯回应「华为税」质疑，其深度绑定模式对车企盈利意味着什么？
华为税？
这个股民得是多恨“华为”？
先做个简单的科普，其实这种提问任何人都可以问，所谓的“投资者”是谁都不一定。
这种所谓的投资者提问，就是上市公司定期会有公开的回答股民提问的义务，上市公司会有董事长等企业相关负责人在互动平台上回答“投资者”的提问。
提问和回答的形式并不是像记者会一样一群投资者和企业相关负责人面对面的提问和回答，而是互动平台进行文字提问和回答。
提问者也不一定非要是买了该企业的股票才能提问，而是该平台的注册用户都可以提问。
这个所谓的“投资者”是不是希望赛力斯越办越好的人都不一定，因为他不一定是买了赛力斯股票的投资者。
而“华为税”这个词就是一个恶意满满的词语。
以前数码圈里常说的“税”只有两种，一种叫高通税，一种叫“苹果税”。不管是“高通税”还是“苹果税”，跟所谓的“华为税”完全不是一回事。
高通税：
是因为高通的专利池尤其是CDMA的专利池在3G通信领域里有垄断性的地位，任何做3G相关的产品和服务都绕不过高通的专利池。
所以当时不管是通信运营商（移动联通电信等），通信设备商（中兴华为诺基亚等），还是通信终端设备商（华为小米OPPOVIVO），不管你用没用高通的产品，都得给高通交专利授权费。而当时高通收专利费的模式是按照你设备或服务价格的百分比收费，以前是按 3.25%收取，若包含非核心专利打包授权可达 5%。
还有，高通以前是有反向授权专利条款的，有兴趣的可以去查一查有多无耻，如果不是有政府的铁拳，中国的通信运营商设备上和终端设备上能让高通欺负死。
苹果税：
苹果税是指苹果公司在2017年推出的应用服务条款，通过虚拟货币的打赏，应当被视为应用内购买，苹果将从中提取30%的分成，而且必须走苹果支付渠道。
也就是说使用苹果买10块钱的游戏币，只能到账7块，而安卓可以百分百到账。
为什么把他们戏称为税？因为他们在其他企业研发的过程中没有提供任何产品和服务，但是只要别人想做用3G就得给高通交钱，只要开发了IOS的产品，有收益就得给苹果分成。
华为和赛力斯的合作是什么样的？
华为给赛力斯提供一整套软硬件的智驾和智能座舱的解决方案，包括雷达、车机、芯片、各种传感器以及智驾软件系统。
提供了一整套的供应链和生产管理以及品控体系。
提供一整套的营销解决方案，包括开发布会，宣传，销售等等，同时还让赛力斯进入全国各地的华为展厅。
本来aito的品牌是在华为手里的，因为国家不允许，华为直接把aito这个品牌也卖给赛力斯了。
同时华为怕这些车企顾虑没有影响力，把华为车BU独立出来成立了引望智能技术有限公司，把引望智能的股票卖给各个使用华为车BU技术和供应链的企业，好在以后的经营中享受引望智能的分红。赛力斯买下了引望智能10%的股权，等于是买下了10%的华为车BU。跟赛力斯同样做法的还有阿维塔，同样是买下了10%的股权。
赛力斯在跟华为合作以前就是路边一条。
黑子们怎么黑问界的？东风小康。
跟华为合作以后，关注度和营收额，盈利能翻倍提升。
股价更是起飞了，涨了几十倍。
华为为赛力斯做了这么多，连引望的股份都给了，结果有人说是赛力斯在交“华为税”。这样的税哪儿还有，我也想交点儿。
至于看到很多人说赛力斯失去了自主权的。
enmmmmmm，上汽和广汽当时也是这么想的。
2021年，时任上汽集团董事长陈虹在股东大会上提出：“与华为合作自动驾驶，华为将成为‘灵魂’，上汽沦为‘躯体’，这是不能接受的。”2024年7月，陈虹退休。
2025年4月16日，本来只有问界、智界、享界、尊界的鸿蒙智行，被国家领导强行塞进了一个尚界汽车。
广汽是最逗的。
问界本来应该是华为给广汽设计的，看看AION和AITO两个品牌就知道其中的关系了。结果广汽看不上华为，11名董事全票否决了与华为的HI合作模式，把华为降级成零件供应商。这逼的华为不得不把所有的精力投入到了问界，问界含泪接下了这泼天的富贵。
同时，重庆也因为问界汽车的起飞，GDP一跃超越广州，成为了中国GDP排名第四的城市。
广汽发现华为确实牛以后，在2025年1月重新投票，以11:0的投票数，全票通过了与华为合作成立合资公司的议案，汽车品牌名称为启境（英文名：AISTALAND）。
他们是真的在乎自主权么？别闹了，上汽通用，上汽大众广汽丰田和广汽本田有自主权么？不是，他们只是觉得华为不行，看到问界和尊界以后被打服了。
既然华为足够强，主导权给华为根本就不是问题。
至于下面有几个吵吵赛力斯自主权的答主里，我看到好几个都是支持小米的。我问一下，小米手机有要不要看高通的脸色？要不要为了屏幕去韩国喝几鞋的红酒？