仰望U8倒爬天门山，它的越野能力有多强？

别的车：天门山太难了，怎么才能爬上去？

仰望U8：天门山还是太好爬了，我要倒着爬上去。

说实话，刚看到这个消息的时候，我是有点怀疑的。

毕竟天门山天梯之所以成为魔鬼挑战，就是因为全长近300米，垂直落差150米，平均坡度45°，最陡处坡度超过60度，999级台阶狭窄且常年湿滑，路况极其苛刻，远非普通山路可比。

远远望去，999级台阶陡峭的就像登天路，南北贯通的巨型石门如同通天之门，这也是天门山的由来。

而对越野车来说真就是登天路，这999级台阶要挑战成功真比登天还难。

去年底就有车企去挑战，结果不仅翻车还破坏了当地的公共设施，影响了正常经营，导致景区再难批准这种挑战。

那再想挑战天门山怎么办？

办法总比困难多不是，比亚迪做的就是不仅要复制天门山的阶梯，更要在此基础上大幅提升难度。

天门山的台阶是天然的山体岩石‌，部分区域因长期踩踏和风雨侵蚀而变得‌湿滑、狭窄，这对其他越野车来说挑战难度极大。

但对仰望U8还是太容易了，怎么办？

那就采用摩擦系数更低更容易打滑的钢制台阶，测试个几千次。

原来的坡度还是太简单了，怎么办？

那就再叠加35度陡坡，大幅度提升整车的动力分配能力和扭矩精细化控制要求。

正着爬还是太没挑战性了，怎么办？

那就倒着爬上去。

结果，倒爬天门山居然比人正着爬还丝滑流畅，太杀人诛心了。

仰望U8怎么做到的？

无他，极致性能造就极致体验！

倒车上台阶，最怕什么？

最怕后轮怼上台阶沿的那一瞬间。

普通车如果正着上，前轮撞上台阶，好歹还有悬挂缓冲一下，方向盘能修正方向。

倒着上呢？

后轮先撞上去，那冲击力直接传给整个车身，要是悬挂不够聪明，能把车里人颠散了架。

仔细看就可以发现，仰望U8倒着爬的时候，四个轮子就像都长了脑子似的，每个轮子的动作都不一样。

在轮胎接触台阶的一瞬间，仰望U8就接到了信号，做出反应。

哦，有冲击，赶紧给我把阻尼调软，吸收掉这股劲儿。

等轮胎爬上台面了，它再立刻变硬，把车身死死撑住，不让它往下坠。

就这么“软一下、硬一下”，这对其他车登天还难的台阶，仰望U8倒着爬仍然稳如老狗。

这就是仰望U8易四方搭载的eTCS2.0技术、云辇-P和四电机独立控制所带来的极致体验，每个轮子单独控制，可以做到实时精细调节，将每个车轮的抓地力发挥到极致，让车子在正爬、倒爬时都丝滑得如履平地。

关键是，仰望U8这些操作并不需要人去操控，而是不用锁差速器、不用选模式，会自动识别路面、自动激活、自动执行，真正意义上从人控制，变成车控制。

说白点就是，只要你会踩油门，就能完成各种极限攀爬。

既然如天险般的天门山都能如履平地，那么日常的坑坑洼洼凹凸不平，仰望U8就再简单不过了。

难怪都说比亚迪加入越野之后，再无越野。

实在是比亚迪方程豹、腾势尤其仰望的越野性能，对其他车太过于欺负人了。

现在这个圈子里有个著名的梗，就是群里约好一起去越野，方程豹/腾势/仰望车主刚轻松翻过一个坡，到达目的地问：“我来了，去哪越野？”

群友指了指刚刚那个坡，集体无语。

然而，你以为这就够了？

对比亚迪，对仰望U8来说，远远不够。

比亚迪12000㎡专业场地复刻100+越野场景，30+套硬核工装打造终极试炼场，包含天门山天梯、45度可变坡道、成佛坡、美国卢比肯、摩押狮背山地等在内的多重越野场景，就是为了挑战每一种技术的极限，创造一个又一个的中国越野技术的颠覆时刻。

毕竟PPT、电脑模拟等纸上谈兵，永远远不及真枪实弹，千锤百炼。

所以，仰望U8的越野能力有多强？

四个字评价：不讲武德。

以前的越野车比拼的是“蛮力”和“耐造性”，是谁的发动机马力大，谁的变速箱耐造，谁的差速锁锁得死，就像两个大力士比谁能扛更重的麻袋。

结果仰望U8一来，好家伙，它不跟你比扛麻袋，它直接给你整了四个机械臂，每个机械臂都有自己的大脑，还能互相配合。

你说这怎么比？

倒爬天门山这件事，本质上不是在炫耀“我能爬坡”，而是在宣告：“我能让物理定律为我让路。”

重力想让它往下滑？

仰望U8的四个轮子就像四个钉子，每时每刻都有至少两个轮子在死死“抠”住台阶。

惯性想让它往前栽？

仰望U8的电机的反向扭矩能精确到毫秒级，把惯性抵消得干干净净。

有一说一，咱们普通人一辈子也不会去倒着爬天门山。

但不代表着仰望U8的极限性能用处就不大。

恰恰相反，对每一个车主来说关键时刻用处都极大。

去年年中参与救援不幸被冲走，漂浮十几分钟后脱困的豹5车主，因见义勇为被奖励新车及全套救援装备，并因此启动100万元义务救援公益基金，成就好人有好豹的佳话，可谓印象深刻。

而这里，还是仰望U8呢！

而且，这事儿的意义在于，它证明了中国造的车，在越野赛道上全面超越了传统越野的极限，这是以前想都不敢想的。

以后仰望U8的车主，跟朋友吹牛都不跟别的车主那样说什么“我这车能爬40度坡”。

而是轻描淡写来一句：“哦，越野啊？上次我闲着没事，倒着上了XXX，挺无聊的，跟倒车入库差不多。”

这就叫降维打击。