这个就要分情况了

1.没急事，约定的时间有余地或者是出去玩

都给对方留有足够加塞的空间了，那就让它塞呗，可能是他有急事，时间紧，车速快，或者就是嫌我开车技术不行，开车慢了耽误他时间，所以就超车喽

再说加塞这种情况，若果对方习惯性加塞，可能也只是占一会儿车位，等他前方有空间了，继续加速加塞别人的车辆呀

2.车流拥挤时别人加塞

我觉得这人好厉害，车技好，车感也好，知道这个小空空他可以插进去。

太拥挤了时候我都没那么敢开车，拥挤了立刻打开车载360环视，仔细观察，判断，慢慢走

能在这种情况下还能加塞，算他有本事，我自愧不如，甘拜下风

3.能跑得开的情况下加塞

不堵车，既然有了安全距离，那我也有“安全车速”，保持安全车速。

安全车速是一个区间，开车路上习惯性的在观察周围情况下，也会观察周围车辆的下一个意图，就是猜完这辆车的下一步意图，再猜另一辆车，车速快的或者刚从后面开到前面的车（车速比我开的快，还超过我的那种），会猜他下一步要干啥，前面那个地方有它的空间，如果踩到他可能或者注定会插到我的车道里，根据当时的情况，选择维持原车速，或者点点刹车，提醒一下后方车辆我要降速度，留意车距

（之前开车被小小坑过，前方车辆没踩刹车，速度却在缓缓下降，一路滑行，在后方跟车的时候时刻注意前方车辆成像大小，否则我就需要急刹车来维持安全车距）

本来开车🚗很枯燥，猜别人下一步要干啥（根据路况预判对方下一步行动，这样当他的下一步不在预判范围内，那就要多分一点注意力给他，看看他是否会对我产生干扰），这样还能提供一些乐子，（哈哈哈～，我就说嘛）

4.给加塞车行个方便，毕竟，有时候自己可能也有加塞别人的车的情况

之前好像是有一个三车道的路口，我要直行，但是因为直行的车等的太多太多，又看不到路口具体都有哪个车道可以直行，然后走到了左转车道了，快到实线的时候才发现，然后打了右转向灯请求变道（实则加塞，不加塞我可能需要路口左转，然后再找机会拐到正确的路上），然后后面那位大哥就给让出了一个车位，加了个车，感谢大哥

路上不开斗气车，开车心情平缓一些，安全最重要