蔚来 ES9 发布会宣传了多个「技术之最」，其中哪些是真正顶尖的产品力，哪些只是噱头？

蔚来也着相了吗？ 一个体验做到无敌的车企，非要去争什么技术第一？

蔚来ET9悬架:

48V系统, 峰值功率约为 5kW。通过电机驱动液压泵，利用液压蓄能器积累压力，以应对瞬时作动需求。

2022年蔚来接触ClearMotion， 其方案“还处于Demo阶段”，与其联合研发并实现量产。

受限于峰值功率，“香槟塔模式”为特调模式，仅限18码以内使用。

仰望U7悬架:

800V系统，峰值功率50kW​ 。电能直接转化为机械能，无需液压中介。

自研

"悬浮模式"适配全速域。

ES9发布会展现出的技术并未超过ET9范畴，但远超99%车企。

不建议蔚来给一些排他性拉踩同行的KOC投流， 首先这种拉踩在技术上站不住脚，其次这种捧杀只会给蔚来品牌招黑，拉低品牌调性。

蔚来的核心竞争力是以用户为核心的研发，产品定义和品牌管理，而不是KOC所谓的“技术第一”或者“换电护城河”。

让我选，同价位行政车型我会选ES9。

前天，仅仅因为新发布的50万级车，用了ET9的底盘技术，就补贴ET9老车主10万代金券事件：

你可以说，是为以后ET9降价做准备，就算是这样，能看到蔚来尽可能平衡市场竞争压力和老车主利益的努力，

这才是有豪华基因的车企，知道主动管理价格体系，维系客户关系，和仰望/腾势之流伪豪华相比高下立判。

人，是目的；技术，只是手段，

蔚来放弃体验叙事，去争技术虚名是舍本逐末。

品牌形象最好，用户黏度最强的蔚小理之首→蔚来

现在竟然市值最低？

给这种破话题投流，还不如继续采购那更贵的破洗手液去

不说了，等5月试驾ES9了。