如何看待张雪机车 820rr 在 wsbk 葡萄牙站连续两回合夺冠？这个冠军含金量如何？
要了解这次的含金量，就得先了解赛事。
摩托车界世界级赛事，有拼越野的达喀尔拉力赛，有拼耐力的世界摩托车耐力锦标赛，还有拼命的马恩岛TT，最后还有俩赛道赛事：
Grand Prix motorcycle racing 世界摩托车锦标赛
Superbike World Championship 世界超级摩托车锦标赛
前者类似F1，MotoGP对标F1，Moto2对标F2，Moto3对标F3，和量产车没什么关系，是比拼机动车前沿技术及赛车手赛车团队水平的，非常极致的赛事。
后者类似GT World Challenge (GT世界挑战赛)和FIA World Touring Car Championship（世界房车锦标赛）融合体。wsbk体系下主要有3个排量的组别，车手水平差不了太多，没MotoGP/2/3是逐级跨度大。以量产车为基底，在一定的改装范围内，比拼量产车设计水平、改装潜力及赛手团队水平的赛事。
简单说：也是世界级大赛，但是没MotoGP那么强，差的还有些多，无论是硬件还是软件。
而张雪820RR所参赛的是WSBK下的中等排量组别WSSP，600CC到955CC之间，约等于Moto2和MotoGP的关系，但WSBK的各等级差别没那么大。
赛事大概就是这么个情况。现在看张雪机车和同级的雅马哈/杜卡迪/川崎/本田等车相比，有什么优劣，得先看看车手。
首先，可以肯定是，车手很重要，但车手水平差太多，也不好做对比，毕竟同车队有两个车手，53号一个周末能双冠，但是另一个64号车手，却在积分线附近晃荡。
所以必须要谈到一个非常关键的车手：
5号，杜卡迪的Jaume Masià
这个小伙子，是目前本赛季个人积分榜的榜首。
他是一个非常好的参考系，因为他的个人水平应该是WSSP组别里最高的。秀战绩。
这小伙17岁时就在跑Moto3了，进入Moto3的第三年，便是稳定前10的选手，并在23年用本田拿下了年度第一，同年4冠。然后24年就去Moto2了，第一年就有积分，28名，又年轻，真的还不错。
但是后来因为Moto2的队伍解散，他瞬间失业，就跑来WSSP，感觉像是过度一下。
年轻有为的小伙，WSSP第一年在杜卡迪的车队，就拿下了个人积分第三名，同年2个分冠军。
为什么要拿他当对比？因为他是本赛季第二轮葡萄牙赛道的双亚军，他用出色的实力证明了他的能力，后面详说。
现在来详细介绍张雪车队的头牌车手，Valentin Debise。
为什么只贴了这么点战绩统计，因为再之前的，没啥好看的，此车手的水平，对得起《被雅马哈杜卡迪裁掉》的结果。他年轻时也去过Moto2两年，无积分，后在小排量组别混迹，均无建树。
能看的成绩仅仅是最近这些年的，算是个老成型车手。WSSP，23年个人积分第五名，24年第四名，25年第五名，还不错，算是上道了，但是给人的感觉是：《巅峰差不多就如此了》。
关键车手介绍完毕，一看便知，5号车手比53号车手年轻，战绩还好，但为什么仅仅在葡萄牙拿到双亚军？
我们再来看赛道上的表现。
第二轮葡萄牙赛道的第一场比赛，53号在发车位排到第二顺位，5号小天骄排第六顺位。
排位赛比的是圈速，根据A场次比赛的圈速排名，决定B场次比赛的发车位。
每次比赛，有一场排位赛A，有两场正式赛B和C。A的圈速名次，决定正赛B的排位，正赛B的圈速排名，决定正赛C的圈速排名。
根据这次排位赛也能看到，ZX的赛车圈速是很可怕的，53号和64号都拿到了前十的圈速。
再看第一场正赛。
第二顺位发车，但是被94号插足，第一个弯，位列第三，前面是俩雅马哈R9，61和94，53号身后是75号和5号。
但就在7号弯前，主角53号超了前面的94号。这里要特别插一播，雅马哈车队的37号75号及94号，是前五名的常客，仅次于5号的重要配角三人组。
这里发生一件事，金牌配角5号在大直线后的5号弯，通过迟刹车，超越了94号。5号车手完全进入进攻状态。
第二圈十号弯前，61号最后领先53号的一段直路，进弯，61号就摔出去了，有可能是受迫性失误，不好说。自此，主角53号开始领跑。
上图可知，金牌配角，小天骄5号Jaume Masià，其圈速比主角53号要快0.17秒，期间还与94号发生了攻防转换，足见其天赋。
同时，5号开始对我们的主角53号发起攻势。
然而，主角53号渐入佳境，第二圈才被5号刷新的圈速，立马被主角刷新。可以负责任的告诉各位，1分43秒796的圈速，本场比赛再也没有其他人超越。本场比赛的二速选手，是94号，1分43秒837。
主角才是渐入佳境。
形势发生大变！
明明金牌配角已经发起了攻势，结果不到2圈，天骄5号不但没追上主角53号，还被后面的雅马哈三人组咬住。
主角成了独一档。
又跑了一圈，主角53号对第二名5号的优势，已经扩大到快1秒。
说实话，如果主角不出现失误，这场比赛就盖棺定论了，进入了垃圾时间。
刚进入第六圈没多久，本场比赛的最快圈速便被刷新了，确实没有人超越主角，因为是主角超越了自己。主角第五圈圈速1分43秒634，比第二快的94号，快了0.2秒。
之后主角就没什么变数了。
主角说完，要着重讨论下金牌配角。
第九圈开始，5号车手曾一度被反超了2名，落至第四名。
但在第十四圈开始，5号天骄又凭借其出色的进攻能力，耗时2圈抢回到第二名。
从我观察来看，天骄被反超的原因可能是：
为了追主角，消耗了太多的轮胎，以至于不敢消耗轮胎进行进攻和防守。在放弃争第一后，果断养胎，在最后阶段再次爆发，一锤定音。
虽然他仅仅拿了第二名，但是他个人的表现，着实出色。
下面来到第二场。
第二场比赛有2个名场面。
一《生吃雅马哈》
二《生吃一次是生吃，生吃两次是容错》
主角53号稳稳拿下冠军的同时，还得说道说道金牌配角5号。
因为我们的金牌配角偷偷的贡献出一场隐藏在主角阴影里的大戏。
本场比赛金牌配角5号在发车时运气并不好，被交通堵塞影响了位置，使得他从一开始便没有打算和第一梯队绞肉。
第二圈就从发车时的第四名掉到第八名，最惨的时候是第九名。
第十三圈的时候，把杂鱼选手都超了，成功重返第一梯队。
然后，我们的金牌配角就像一名刺客，看着主角和雅马哈三剑客对决，自己偷偷尾随。直到。。。
看好，都已经进入最后一圈了，金牌5号才第五名！
开始收割了！
先是在大直道尽头1号弯，迟刹车硬切雅马哈三剑客的37号。
然后在5号弯，故技重施，切掉雅马哈三剑客的75号。
金牌天骄先是在9号弯出弯时油门拉满怒切外线，然后在10号弯手术刀一般插进内弯，收掉了雅马哈三剑客的最后一个人头！
如此神迹下，却拿53号座下的张雪820rr一点办法没有。
5号Jaume Masià，如此小天才，望洋心叹。
而53号车手，其水平和5号是真的有肉眼可见的差距的。
即便如此，53号主角还是能在葡萄牙赛道稳拿冠军。