雷军官宣小米与国内三大顶级汽车赛事正式签约，这释放了怎样的信号？对小米汽车的品牌定位有何意义？

小米的投入不仅仅是钱。

中国汽车运动联合会的官网现在是这样的。

China GT的最后公告截止在2018年。

里面大量的按钮，点进去都是404。

看起来像黄了一样，但其实没有，这两天张雪夺冠还发了贺信。

但你要说，作为一个汽车大国、汽车强国，这个目前的运营状况，其实是不合适的。

而且反而也正是因为我们正处于汽车大国和汽车强国的升档期，大量失去市场的海外、合资汽车品牌，在评估市场份额的变动后，必然会减少赞助和赛事投入力度。

现在的情况是，这些比赛的关注度，和飞驰人生系列电影（韩寒CRC+ CTCC双冠王，这俩都是中汽摩联主办的赛事）的票房，以及中国自主品牌汽车销量的暴涨完全匹配不上。

说白了虽然韩寒是冠军，比赛给韩寒的成长提供了价值。

但当前其实是韩寒在给CRC+CTCC提高商业价值。

就像下面这个报道里说的。

这个报道是完全0互动，“圈内顶流”、圈外陌生，则更是同样意味着参赛车手/品牌是很难赚取商业价值的。

圈内人嘲笑圈外人就只懂冰箱彩电大沙发。

圈外人觉得圈内人就是一群说黑话的鬼火。

这种二元对立的大环境是很难发展出像样的汽车文化的。

非常适合小米这样有钱又能折腾，还自带正反方，一家投入能带动多阵营网友讨论的企业入场。