如何评价比亚迪兆瓦闪充？

日产天籁车主，2.0自吸，2017年四月购入，到现在正好九年了。开了10万公里，除了每天通勤，每年会带着爸妈老婆孩子一起出去自驾两趟。说实话，这车除了没有啥舒适配置，没有啥问题，油耗尚可，乘坐舒适，从未把我丢在路上。但是随着孩子越来越大，前年又养了只狗，就坚定了买车的想法。

其实买车不要听别人什么"大就是好"或者底盘优秀或者智驾遥遥领先什么电车充电焦虑，要好好看看自己的使用场景。我就是就是上下班煎熬的通勤40公里+偶尔的高速长途。但是因为孩子前年上小学，为了学区买了个老破小，没有车位就没法装家充。所以和我的使用场景最贴合的应该是个带智驾的混动车。

但是比亚迪闪充站出来了。如果真像王总承诺的那样，年底前布齐两万个闪充站，那它就完美解决了我对纯电车所有的忧虑。现在看来，混动也好，换电也罢，就是纯电发展路径上的一种妥协形式罢了。油车嘛，总有人会去买的，闪充革的只是混动和换电的命罢了。

上周我上下班路上的那家王朝4s闪充站安装好了。昨日请了评估师鉴定了一下老天籁，嗯，应该卖不到四万块。当时落地19万+。￣へ￣

喔，对了，看上了纯电的钛7。大五座坐人，大后备箱坐狗，纯电，智驾，买得起，每一条都符合我的使用场景，完美。

清明节放假这两天把市面上20-30万级别的suv基本上试驾了一遍，钛7试驾了两遍。对比起来，发现钛7小问题还蛮多的……最大的一个问题就是后排纵向空间并没有和它的外形匹配上，同级别里面甚至有些短了…说出来可能不信，我感觉它的后排还有整个驾乘体验甚至不如海狮06ev…空间全整后备箱里面去了。

试驾员说钛7纯电版因为有前备箱，后备箱就不需要那么大了，后排可能会后移一点。等这个月中旬纯电上市了再去看看吧。

但话说回来，纯电钛7又重了一些，悬挂如果还不换，还是这么细碎，内饰再不改，我有点不能接受了，打算再攒攒钱等大唐或者智己ls8啥的，或者买个海狮06ev得了[捂脸]------

今天是2026年4月25日！大~~~~~~~唐~~~~~~~~！！！！