腾势D9未来会是mpv的头部吗?

MPV可能是新能源渗透率相对低的品类，毕竟紧急的商务、长途场景几率更高，老板可没有多少耐心等待充电。

即使如此，腾势D9自2022年上市以来，是连续三年的MPV销量冠军，DM-i混动可以做到短途纯电，长途省油耐用，而且外观霸气，舒适度也拉满。

如今，搭载了第二代刀片电池和闪充技术的第二代腾势D9正式开启预售，分为插混版和纯电版各三个版本，预售价38.98-48.98万，可以说没有短板了。

核心的闪充技术，让全系都可以享受9分钟充饱，零下30度，只多3分钟的充电体验。

而且送18个月的免费闪充权益，等于省了1年半五位数的商务家用油费，同时也没啥补能速度区别，太划算了。

插混车型纯电续航达401km，纯电车型续航高达800km，同样没有续航焦虑。

全新前脸采用展翼腾飞意象设计，乘风而起，大展宏图；内饰方面，NAPPA真皮座椅、零压云绒座椅都安排上了，搭配按摩、电动调节，头等舱级别的享受。

副驾有独特设计的开合智能屏，平常小屏快速操纵，大屏观影时还多了小桌板可以放零食等随身物品；此外电动翻折屏、二排屏也安排上了，影音体验肯定拉满。

全系更是标配天神之眼5.0，全闭环端到端架构，具备强化学习能力，像老司机那样稳，反应更快更安全。

其他方面， 第二代腾势D9还有底盘架构、悬架系统、空间布局、安全系统等诸多内容没有揭晓，就期待上市当天公布，还有就是最终价格了。