政府工作报告提到，2025 年新能源汽车年产量超过 1600 万辆，如何解读这一数据？

谢邀。

看到这数字，真的想帝。

我脑子里都有剧本了：

某次记者会，部长表示，“如果欧盟方面仍不解除对中国产品的不合理限制，中方将不得不在俄乌事态上做出更多改变”。

输出产能，输出产能，输出产能。

咱新能源汽车的已建成产能，一般估算在2200万2400万台/年。

这还是拦了一手的结果，前几年规划产能敢报到3500万台（奔着搞死全球同行去的）。

去年产量1600万，换句话说产能利用率在69%到75%。

产能利用率健康水平一般是80%，眼下已经出现相对明显的产能过剩。

比亚迪最近几个月销量都是跌，供应链金融体系开始承压。

国内内需...就这样了。

但海外市场很旺盛。比亚迪出口已经连续俩月增速超40%，上个月出口超过国内。

这就是咱很多产业的一个缩影：

国内狂卷，养狼成功；

但国内市场利润奇低，撑死了拿来跑供应链账期和物料，真正赚钱的都在海外；

但海外有大量政治壁垒。老美不让卖，多个国家搞关税，欧盟搞最低价；

而且很多壁垒是超出常规博弈的。

汽车工业的就业量和资本量确实很大，对面保一手能理解；但咱这也是接受在地生产和招聘、开放部分投资和联合研发的。

换句话说，咱这边的姿态给的很足，给了对面上车的机会。

所以很多壁垒是政治性的，对内搞民粹动员，对外搞对美站队。

你在拜登时期这么搞也就算了，现在老川当家，老美一边战略收缩，一边到处敲竹杠对外转移内部压力。你这时候再怎么站队，人家照敲不误，何苦呢。

加法英德最近俩月的转变，就是慢慢明白了这个道理。

所以我觉得，今年外交口会外软内硬，政软经硬，对日除外。

村口外交学，博君一笑。

因为这不仅是一个新能源汽车的问题。输出新能源汽车，实际输出的是一整套能源体系。

有风光电，有绿醇绿氨甚至氢能，有离网和微电网，有储能换电及大量备用电池，有擅长的工程和化工基建，有海外数算中心。

咱在油及相关产业上是弱的，毕竟人家百年工程学积累；但咱在电上是强的，有降维能力。

而且偏偏咱在新能源整条线上几乎都是产能过剩，光伏在硅片上的产能利用率都不到40%，咱的已建成产能是全球现有需求的2倍多。

想要把产能拉起来、把国内搞得不那么卷，以新能源汽车为核心的对外输出就是关键（分布式能源+数算中心也行）。

这不是虚无缥缈的赢，这是1500万直接相关就业和过去五年起码15万亿的社会投资。

断人财路如杀人父母。哪怕咱这参与全球治理的意愿再弱、部分机制再官僚，在KPI和增产增收要求前，也会被迫爆发出战斗力。

又恰逢今年伊朗整出来新一轮中东石油危机，产业节点上堪比日本车当年靠73/79两次石油危机起飞。能源安全和石油相对高价是新能源的重要推手，这个节点不抓住简直是犯罪。

产业结构是意识形态的灵魂，对内分配要是费劲的话，您还是对外帝一点吧。

至于日本，总得留个负面样板间。

闲聊公号：王子君的碎碎念。