比亚迪发布第二代刀片电池，宣称让充电和加油一样快，-30°C只多 3 分钟，这会对燃油车造成冲击吗？

北方买电车的会增多，南方有补能、续航、安全焦虑的用户也能继续放心一波，往电车再进一步。

剩下的，只要比亚迪说的在城市每5km，高速每100km建设布局闪充站的分布密度能达到，大部分人继续坚持油车的念头都会松动吧。

当前的油车护城河，无非还剩下两个。

1、油车加油只需5-10分钟，补能贼快，通勤效率高，尤其节假日长途出行，是最节约时间的补能方式。

但电车最快也要半小时才能搞定，即便城市通勤的话，最好最高效的补能方式，也是你能有一个独立专享的车位+配套充电桩，不需要等，也不需要跟人抢，这样才能最大限度的利用闲暇碎片时间来充电，从而不影响工作生活，所以实际上最舒心的用车成本中，还要加上一个车位钱。

但很多人在城市中没有自己的车位，所以很多时候充电补能就没有优先权，要浪费更多的时间，比亚迪二代刀片电池+闪充就完美解决了这个问题，以后有没有专享车位和充电桩，你的补能体验都一样。

2、油车在低温环境下，能源功效转化的衰减小，实际续航里程的达成率高，在北方寒冷地区是一个巨大优势。而电车低温充电的耗时不仅更长，电池容量的保持衰减能达30%以上，也就是电车更适合南方温暖的环境，到了北方有些水土不服。

现在比亚迪二代刀片电池的能量密度大幅提升，同类型车辆的纯电续航，最高能达到1000km以上，即便在零下30°的超低温环境下，电池从10%充到97%也仅需要12分钟，而且电池容量的保持率、闪充的安全性也有较大提升。

可以说比亚迪二代刀片电池+闪充，一下子就把电车南北的使用体验无限拉进统一了，买的人自然会更多。

所以这波，迪子是直接把油车的两个关键护城河给击穿干碎了，而且非常利好北方市场的扩张。

到了这再谈电车将终结油车时代，也就不是纸上谈兵的事情了。