领克语音助手夜间误关大灯引发撞车，这是怎么回事？车企该怎样解决语音控制系统的安全问题？

这就是典型的汽车SOA服务化带来的后遗症！

以灯光功能为例，传统的车子上都是通过旋钮开关打开灯光，后来为了更方便一些，增加了自动大灯功能，通过一个阳光雨量温度传感器（RLSS）去检测车辆外部光线亮度，当外部光线低于一定流明值，控制大灯的模块会自动打开远/近光灯。

后来随着汽车智能化的发展，以特斯拉为代表的车企认为既然汽车摄像头具备强大的感知能力，那么可以充分复用前视摄像头的能力直接控制远近光灯的开闭，以达到取消阳光传感器RLSS零件的目的。

在具体实施方案上，许多车企采用了在区域控制器（ZCU）直接驱动灯光，并对外把灯光功能抽象为一个原子化服务供调用消费，智舱控制器CDC可以发送服务请求来消费灯光服务。摄像头数据接入智驾控制器ADC后，智驾控制器ADC下一步也要通过智舱控制器CDC来达到控制灯光的目的。

为何服务消费都要经过智舱控制器CDC？因为除了智驾控制器ADC主动发出请求以外，在智舱控制器内存在大量智能场景也需要主动打开/关闭大灯，例如，在车里一键隐身，露营模式等等，所以智舱控制器CDC作为灯光服务的主要消费节点。

本次问题出在由于智舱控制器软件bug，误调用灯光这个接口，从而导致灯光被关闭。

以上是cao sir根据多年经验分析问题最有可能发生的原因，供批判~