为什么现在的汽车这么便宜呢？

我的感受是，汽车产业的模块化程度大大提升了，设计、生产、流通的成本都在降低。

最明显的就是一体压铸技术，特斯拉、比亚迪、小米都在用，原本70多个零件，现在一个压铸一次性解决，节省的不仅仅有制造成本，还有研发、质控、采购、运输、安装、财务等等一系列成本。

还有供应链的高度集成，以前想要造一辆车，零件需要从全世界运到美国、德国、意大利，现在的电车时代，问界恨不得直接把供应商的车间盖在了流水线旁边，直接把产能拉爆；

即便少部分不能本地化生产的零件，国内强大的供应链也能确保实时响应。

还有国内车企的平台化战略，理想可以搞出L6789，问界也能搞出M789，一次研发，后续快速迭代，零件通用率又高，成本自然就下来了。

当然了，我觉得头功还是国内供应链的发达。

不管是电机、钢合金/铝合金、塑料件、线束、座椅、玻璃、轮胎、轮毂……只要你想得到的，国内都能拉出一大堆顶级的供应商，要研发有研发，要产能有产能；

无数个子产业的齐头并进，共同顶起了强大的中国汽车。