2026 年中央一号文件提出「支持新能源汽车下乡」，这会产生什么影响？相关配套设施能否跟得上？

前几天我回山村，好久都等不到中巴车，十几年前半个小时有一趟，现在一天两趟。

乡镇的路越修越多，原来只有国道，山路一百八十弯，现在有高速，有二级路，国道，随便怎么走，进城的时间也缩短了很多。

那么好的路，公共交通越来越难，购车的人越来越多，哪怕月入三五千，贷款也要购车。

如果是单身的小伙更需要车了，自从有了车，好比养了个儿子，花费大，十年也别想有钱剩了，很多小伙子忍痛购车，希望能有个老婆。

车越来越旧，老婆依然没见影子，持有车每年要一大笔开支，因为月入三五千，养车是很费力的。

这车非必要浪费钱，打车还划算点。现实是很少用车也会购车，辛苦打工养车。

前段时间表妹回来说，不下雨她骑电驴上班，不开车了，她那油车出门太耗油，划不来，换电车又没多余的钱，一个月四千多，养车负担太重。

相关配套设施是跟得上的，购车后家里可以装充电桩，农村地方宽，有新能源汽车的家庭几乎都有充电桩。

我家是没济实力用车，还是选了车，老公没工作，开滴滴去。

车差不多两年了，电费是有优惠的，不分时段和阶梯，都是五毛。

那车现在也降了很多，加车损，开滴滴还有多少收入？

帮老公算一下，等他的车淘汰了，那购车的成本大慨也见不着，花了就花了，这是消耗品。

如果完全自用，开支更大。新能源下乡就让打工人多购车，天天骑电驴哪有四个轮子的遮风挡雨。

好像有道理，打工人能剩下钱就是决策者的失误，多消费，多努力挣钱，才促进经济发展。

原来修那么好的路，是为了新能源汽车消售作铺垫的。

配套设施完全没问题，问题是工资上不去，一个月花一半收入养车，谁养谁心疼。

我们这里很多年轻人在农村就近打工或者种地，养车也很费劲，老年人除了那些退休工资高的，开厂的，其他的老人也难养得起车。

天天促消费，有钱谁不知道消费，电瓶车早就取代了自行车，现在想要新能源汽车取代电瓶车，很现实的因素是收入没跟上。

从自行车换电瓶车，农村打工人一两个月的收入，开始的时候可能要两个月，现在一个月够了，但要换这新能源汽车，远远不止两个月的收入。