为什么很多人宁愿排队都不走ETC？

我们把ETC当个产品来看的话，这个产品主要目的应该是：

让车主开着车能更快、更便宜地过收费站。

实际情况呢，为什么会有那么多不受待见？

效率、可靠性、成本、信任度、可扩展性等方面评价下来，就能找到不受待见的原因了。

它就不是为用户设计的极致简单、可预期、有掌控感的产品好吧。

它是为银行和运营方设计的营销+管理工具而已。

从一开始的办理到日常使用和争议，都在持续破坏用户的信任和感受。

对车主来说，我们只愿意花合理、透明的钱，用最少的时间通过收费站，不要被莫名其妙扣费，更不能被骗。

出问题时有清晰、快速的解决办法。

所以我们希望：

不用做任何操作，通行记录精确、扣费及时透明，一眼能看懂，出问题时能及时校正。

关键是信任成本要低，不会担心莫名其妙被多扣钱，更不会被硬塞信用卡、保险、理财。

回到现实中来吧。

很多地方推广ETC是从“鼓励”变成“半强制”，甚至不办ETC就限行。

银行为了完成任务，不惜过度营销、捆绑信用卡、保险、各种套餐。

这目的就扭曲成了让车主装设备，而不是让车主真正觉得好用，背离了产品本质。

硬装设备冲KPI是个什么玩法嘛。

本人拨掉ECT的原因，就是因为遇到了几次重复扣费、系统故障走不了ETC车道、免费路段享受不到优惠等情况。

非常不爽。

我一点都不放心，为什么要用？

有答主提到的ETC在未经授权的情况下，自动代扣停车费，这能不放大用户的使用焦虑么？

谁知道我的ETC账户还会被用来扣什么？

一旦用户对“会不会乱扣钱”失去信心，整个系统在心理层面就会崩塌。

扣钱都不经过用户同意的么，这明显是产品设计上的问题。

作为用户，我的目标很简单：

开车上高速能少排队、轻松交费。

你给我搞这么多妖蛾子干啥。

老是担心被算计，时常不得不配合，就不喜欢用了。

ETC要为我服务，不要把我当资源来消耗。

负面体验一旦形成，真的是极难扭转的。

我拨掉ETC，纯粹就是因为那些糟糕体验带来的正常反应。

因为我的体验就是，这东西带来了麻烦。

还有坑。

ETC要真正变得受欢迎，必须从“如何收上钱”转向“如何让用户愿意用你交这笔钱”。

这恰恰是这款产品设计的关键。