红牛为什么能支撑得起两个F1车队？

2004年11月，红牛集团以象征性价格收购了濒临倒闭的捷豹车队（Jaguar Racing），正式更名为红牛车队（Red Bull Racing），作为F1的正式参赛队伍

2005年秋季，红牛又收购了历史悠久的米纳尔迪车队（Minardi），这支意大利车队从1985年起征战F1，但长期经营困难，从未登上领奖台，最好成绩仅为三次第四名。

米纳尔迪老板保罗·斯托达特在出售时要求买家保留车队在意大利法恩扎的基地，红牛同意至少保留到2007。

收购米纳尔迪后，红牛将其更名为Scuderia Toro Rosso（意大利语"红牛二队"，现名Racing Bulls），于2006赛季正式参赛。

小红牛车队的定位主要是作为红牛青年队（Red Bull Junior Team）的晋升平台：为红牛的年轻车手提供F1实战经验，表现优异者可升入红牛一队

这是F1首个"车手培养"结构：这在当时是创新的车队运营模式。

虽为姊妹车队，但两队保持技术和运营独立。

这一战略后来证明非常成功：维特尔、里卡多、科维亚特、维斯塔潘等11位车手曾效力于小红牛，其中4人晋升红牛一队，共为一队赢得44场胜利和4个世界冠军。

相对于其它F1车队的青训车队，红牛的青训队是真的在F1赛车场上选出来的。

保持1队持久更新的战斗力。

说到底还是红牛牌子响，能够有钱烧给车队用。