鸿蒙智行智界 R7 称 SUV 最低风阻，对电动车续航与性能有何实际意义？

1月22日消息，鸿蒙智行官方宣布，旗下智界R7车型已完成专业测试验证，以0.217的超低风阻系数，刷新全球量产SUV风阻系数纪录，彰显了鸿蒙智行在气动设计与新能源技术领域的硬核实力。这一突破不仅优化了车辆能效表现，更树立了同级别车型气动设计的新标杆。

这不仅仅是造型“溜背”就能做到的。这说明华为/奇瑞在细节工程上下了血本，比如主动式进气格栅（AGS）、底盘平整化、气帘设计、甚至是轮毂和后视镜的微调对于电动车来说，风阻系数对续航的影响非常关键，此前余承东曾说过，120km/h时风阻占能耗的70%，因此在高速场景下，风阻系数对续航的影响会更大风阻系数每降低0.01Cd，纯电续航通常能提升5-8公里（高速路况更明显），而智界比同级别风阻系数低了0.03左右，也就是在同样的条件下，智界R7可以比其他车多出大约20-30公里续航，这也能有效缓解车友的续航焦虑。

该工艺由华为手机在洛可可配色进行首创，智界改款车型是该工艺首次运用到汽车领域。 所有膜片满足车规级要求，能耐-40℃~120℃宽频温度，抗腐蚀、抗摩擦、防眩光、低VOCs（挥发性有机物）。高温热老化和日照测试标准远超行业水平，高温测试105℃*500小时（行业一般为90℃*160小时），氙灯老化累积辐照量2134.08KJ/㎡（行业一般为1240.8KJ/㎡），确保在高温、日晒等极端使用场景下，也能保持稳定的品质表现。同时，新车将配备主副驾零重力座椅，且全系标配21扬声器音响系统以及冷暖箱。

除了风阻系数测试外，CAERI还评估了车辆的滚动阻力，包括传动系统阻力和轮胎滚动阻力。这些因素加上空气阻力，构成了总驱动阻力，提供了更准确的实际能耗图景。测试结果显示，Luxeed R7纯电动版本的能耗比行业平均水平低3.44%，显示出其空气动力学设计带来的显著效率提升。

余承东表示：车辆120km/h 时，风阻消耗能量可达 70%！同等电池容量，风阻系数只差一点点，续航会相差几十公里。其实早在去年10 月，余承东就曾发布视频科普汽车风阻的特点，他表示车速在 80km/h、100km/h、120km/h 时，风阻会呈指数级增长，从 80km/h 增至 120km/h，车速仅增加 0.5 倍，风阻力却会增加到 2.25 倍，还给出了风阻的计算公式：风阻 =½（车速 ² × 风阻系数 × 迎风面积 × 空气密度），直观诠释了风阻对车辆能耗的影响。

续航里程的关键影响‌：风阻系数对新能源车辆有着至关重要的影响，尤其是高速行驶时占主要的能耗。当车速达到120km/h时，风阻消耗的能量可占总能耗的70%。 ‌目前新能源车广泛的使用隐藏式门把手、电子后视镜、主动式进气格栅、前后扰流器、低风阻轮辋等设计，就是为了有效减少空气阻力，提升高速行驶下车辆的续航能力。 ‌

此外我们从智界汽车获悉，新春将至，智界推出购车福利加码，即日起至2月2日，全系可享至高12000元新春购置税补贴，智界R7至高享49000元购车权益，智界新S7至高59000元权益。