吉利有哪些核心技术？为什么说吉利三大件国产第一？

以最近卖的很火的旗舰SUV极氪9X为例，就能看出吉利在新能源时代，电混动力和底盘方面的实力，不仅仅是国产第一，放到全球也不虚任何对手，妥妥的全球第一！

极氪过去的产品都是纯电，在浩瀚-S上首次搭载混动，而且一出手就是王炸：浩瀚超级电混！它本质是最强纯电+最强内燃机+最强发电机+直驱，构成的一套融合了纯电、增程、插混三大类型动力优点的系统，在每一个细分领域都做到了全球第一！

纯电部分：900V电驱系统，双电机版总功率660kw，超过极氪001的580kw，比主流增程车高50%以上；三电机版总功率达1030kw，超过多数纯电车。

极氪9X全系加速在3秒级别，最高车速240公里/小时。电池采用宁德时代900V架构的骁遥增混电池，容量70kwh，纯电续航380公里，充电倍率6C，比多数高端纯电车的5C更快，纯电性能超过多数高端纯电车。

内燃机：搭载全栈自研的DHE20发动机，峰值功率205kW，超过多数纯燃油2.0T发动机，综合热效率达46%以上，在性能和效率上都有不错表现。

发电机：峰值功率145kw，远高于普通增程车水平。配合205kW的发动机，即使在亏电状态下，也能保持较高功率输出，加速和爬坡性能几乎没有衰减，和满电时驾驶感受接近。

同时，它还保留了直驱能力，能充分发挥发动机的动力，在发电的同时直接驱动车辆，动力输出充分。

除了动力部分，底盘、安全这些也是极氪的传统优势领域。浩瀚-S架构配备AI数字底盘，增加了更多智能化和主动操控功能。除了双阀CCD减震器、双腔闭式空气悬架，最重要的是中国品牌首次应用的48伏主动稳定杆，对于减少过弯侧倾有神奇效果，可以实现几乎无侧倾的绕桩性能。

浩瀚-S在安全性上同样表现突出，2000兆帕超高强度热成型钢、一体式热成型门环、一体式压铸铝结构CD柱等等，都是材料和结构设计方面上的创新，极氪9X完全可称为混动版的“公路坦氪”。

一般观念里传统车企做不好智驾，尤其是自研智驾。但杭州湾的思路不一样，智驾也要搞全栈自研，而且是软硬件一起做。为啥杭州湾能够做到？因为有近乎无限的资源支持，还有大白这样一位灵魂人物带领的专业团队，千里浩瀚H7和H9具备了第一梯队的智驾能力。