如何看待小米 SU7 改款新车将于 26 年 4 月上市，会在原来基础上提升哪些配置？

1、提前四个月宣传换代

2、已下订未生产用户可以改成新款

光这两点摆出来，小米在新能源车企里，对车主的关怀和透明度就是第一梯队的。

为啥这么说？大家可以翻翻当年理想 ONE 结束、L789 即将发布的时候。很多人去线下咨询，4S 销售都说没有换代，放心下单。

结果呢？突然开了个发布会，直接发布L 系列，ONE 直接停产，整个系列都没了。不说配件和维修，光是二手价格，最后下单这批车主就相当于直亏 10W。

还有极氪也是一样的，一年换三代，发布会前一个月还在辟谣不会改款。发布会开完，车主都维权到极氪总部了。

小米这回提前四个月宣传，就是牺牲四个月的订单（甚至已有订单也一起牺牲了），但是给消费者提前预警，明牌要换代，你们可以等等。选择不等的车主也有四个月时间缓冲。

小米能这么做的底气，就是 Yu7 订单充足，不怕产线空下来。

不管怎么说吧，对消费者来说是一件透明度拉满的好事。

至于升级点，都挺常规的，我就是奇怪那个 Yu7 上评价不错的天际屏没下放到新款 Su7 有点奇怪。

续航看着挺猛，纯电能干到 900km+了，不知道是不是有什么新的技术升级点。

全系标配高阶智驾硬件，这是对的。智驾这玩意还在发展初期，本身效果就不稳定，还当做什么宝贝一样只给高端版本就很离谱了。它现在就该全部标配，最大程度先铺开智驾硬件，才能给后续的软件升级带来更好的基础。

具体的版本区分应该放在其他的续航、动力等配置项上。

价格涨了 1～1.5W，感觉su7 和 Yu7 的爆炸销量让小米更有自信了，可是这个涨价还是有点夸张。

双腔空悬是不错的，但还是看雷军能拿出什么新东西吧，如果只是现在露出来的常规升级，感觉这个涨价消费者不一定买账，可能很难重现 su7 时代的疯狂销量了。

小米造车的模式，开局很梦幻，但还是很吃订单的。