比亚迪再登央视科晚，副总裁杨冬生展示的智能化技术对我们普通人有什么影响？

如今已经是2026年了，你还觉得汽车仅仅是一台简单的代步工具嘛？

1月2日，央视的第二届《中国创新科技盛典》开播，比亚迪作为“国产智造“的标杆企业再次受邀亮相这一科晚。

比亚迪作为汽车界的技术派，这次比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生在这次晚会上，给我们展示了两个特别有挑战性的场景，一个是“三面夹击泊车”，另一个是“窄道刀锋路挑战”。通过这两个场景，大家能直观地看到辅助驾驶这一技术，是怎么解决咱们日常出行里那些让人头疼的问题。

搭载了比亚迪天神之眼辅助驾驶系统的车，在演示过程中全程都不用驾驶员动手操作，车子自己就能感知周围环境，然后做出决策。

这背后，靠的就是比亚迪自己研发的璇玑架构和天神之眼辅助驾驶系统在使劲儿。而且啊，这个系统可不简单，它把驱动、转向、制动这些系统都打通了，靠着自己研发的高算力中央大脑，能规划出最优的行驶路线，实现智电融合控制，就这么让车子在极限场景里也能灵活通行。

但我想要强调的是，比亚迪的车智能化出众，不是说仅仅只有智能化，在性能上也十分强势——早段时间的冰锅挑战，比亚迪倒开出冰锅，8秒出冰锅等神操作不但惊呆了一众消费者，还震撼了同时参加活动的一众友商们：

我想这也是比亚迪通过超5000人的辅助驾驶专项团队，为技术研发提供坚实的人才支撑所带来的一系列质变吧。未来，比亚迪在智能化领域的投入将超过1000亿，展现出其在智能科技赛道上勇往直前的决心，2025年7月，比亚迪率先推出行业首个智能泊车兜底承诺，彰显其对自身技术的强大自信。

杨冬生还在科晚现场着重强调，天神之眼辅助驾驶系统将驾驶安全从“依赖个人的警惕性”提升到“依赖系统的确定性”新高度——安全，才是比亚迪智能技术研发的核心要义。

同时，通过“全民标配辅助驾驶”战略，比亚迪将高阶智驾功能下探至7万级海鸥车型，搭载“天神之眼”的车型截止到去年12月累计已超250万辆，形成了中国最大的车云数据库。辅助驾驶系统每天生成的有效行驶里程突破1.5亿公里，覆盖了丰富多样的路况，为技术的持续优化提供了海量数据。在AI算法领域，比亚迪正积极推动“AI智能体 + 世界模型”方案，通过虚拟场景训练，使系统能够有效应对罕见错误，形成“数据 - 研发 - 落地”的迭代闭环，不断提升智能驾驶的性能与可靠性。

放看如今的汽车行业，比亚迪走的是一条科技引领智行无忧的正路，新能源汽车已进化为融合多技术的智能移动平台，成为我们国家迈向科技强国的一个重要载体。未来的汽车会进化成什么样子？我想比亚迪一定会给我们再度带来惊喜吧。