为什么在雷军直播拆车之前，各平台就已经出现大量言论称，拆解车与市售版本不一致？

对不起，我道歉，我一开始就说了类似的话

但是我加了狗头，哈哈哈哈🌝

雷军刚说要直播拆车后，我就想到会有类似的言论出现，所以发个动态预演一下。

但我本以为要等到拆完车后才会出现大量的“特调车”通稿，结果没想到这么快就出现了，车都没拆就开始进行污蔑了。

让我梦回当年小米某款手机还没发布，就有采访出来说怎么怎么难用、质量差的盛况了。

手机还没发，被黑说难用，车子还没发，被黑车机要死机。

短期内这种言论确实吸引了很多人狂欢，但经过时间的检验后，迎接他们的却是自家主子的回旋镖。

手机难用、车机卡顿死机都在他们自己身上应验了。反而被黑的一无是处的小米却承受住了各类挑刺的眼光。

倒是让这些“黑点”反而成为了小米的卖点，所以我们看到小米手机在“黑路下”走到了国内第二。

小米汽车在“黑路下”一路狂飙，已经打破多项汽车工业史上的纪录了，现在12月交付量又超过了50000台。

一个冷知识：小米两款车的销量已经让小米2025年的年度份额排在新能源车企第15位了。

等到26年的SU7改款+YU7+增程七座跟五座SUV。

小米年销量都得往百万台去冲了。

所以，在小米的身上我们看到了一个“反常识”的现象：黑得越惨、卖得越狠。

小米也用一个事实告诉我们：

小米的产品如果负面越多，那越能放心购买

相反，如果某个号称百多万的销量，号称各种第一，但你却看不到多少问题的产品，那我劝你不要买。因为问题很可能是被掩盖了。