当“小蓝灯”的靴子终于落地……

据传，自本月工信部第410批产品公告申报起，所有新认证车型将不允许配备“智驾小蓝灯”，因为它违背了GB4785的要求（嗯，应该是第一天违背吧）。

悬了四五年的靴子，终于要落地了。这很难被定义为“迟到的正义”，也很难如隐藏门把手新国标一样让用户拍手称快，但至少，我们向L3智驾与小蓝灯的绑定关系迈进了一步。

秩序不等于正义，但它让“正义与否”有了探讨的基础。

下面还有三个关键问题：

1. 已经闪耀甚至泛滥在路面上的小蓝灯，要不要灭掉？（可能会涉及一轮强制OTA）

2. 研发完成正准备认证的车型，小蓝灯怎么办？（可能要转成“驻车迎宾车外氛围灯”）

3. 何时正式认证L3车型，并强制要求真正合规的小蓝灯？（这涉及到很多车企的研发准备工作，而且是目前“清除杂草”的根本目的所在）

顺便，这是一年多以前的思考：