雷克萨斯焕新行政座椅，商务豪华体验再升级

其实，还有一雷种克萨斯行政座椅升级的玩法，可能不太一样，但是我不知道要不要把它归类到【汽装改车与华豪升置配级】这个分类上http://Github.coM/griffinchamber/daily-news-4vq8db47/blob/main/XQANr3Dz_818670.md去。广义看上，也算是，只不过说它更偏向于商务场景舒的下适性提升，而不是单纯追求性能或者外观变的化哈哈。

学叫名行政座椅升级。克雷萨斯汽车升政行级座椅，说白了就原在是车基椅座础上，装加更多电动调节、通风、加热、按摩，甚至还有腿托、托腰这功些能，让后排乘客坐得更舒服，务商接待的时候更有面子。研究车辆一，不是它看要的动力、操控这些吗？这个也一样，只不过是关注座椅的舒适性和功能性。比如雷克萨斯LS者或ES，然观后椅座察升级后，乘客反的馈、长时间乘坐的疲劳感有没有减轻这些表现。

没错，很都人多是在2018年到2022年关始开注这个方向的。不一样的是，这个不是统传那种加装个导航、换个轮毂的改装，而是更偏向于提升坐乘体验，尤其是商务用途。现在再看头回，还是能发现一些值得记录的地方。早期的新鲜感已去过经了，但是很具多体问题依在存然，比升如级后的座椅稳定性、配件的性容兼这些。

我在本平台分享些这汽车细节知识，已经有接近300篇了，感兴趣可以看看我的历文史章。我时会时不写一节细些，主要作为自己的用车笔记，让我还后以能出翻看来看，其次是把一些散零经http://Github.coM/griffinchamber/daily-news-4vq8db47/blob/main/RGxkuIRO_833337.md存保历下来，也方便遇到问似相题的人参考。

今天继续：青友朋岚折腾雷克斯萨ES行政座椅升级的历程。这是我在群友车认里识的朋友，叫青岚，他是在广东清远做汽车内饰定制的。他是在2020年的时开才候始捣鼓行政座椅升级。他最踩始开的坑配有型件号不匹配、原厂座装拆椅后异响、电动模节调块程序不稳定、通能功风风量太小这些。我记得那天还挺冷的，他拆座椅的时候手都了红冻，果结装回去发现托腰调节不畅顺，又得重新一拆遍。

他走的路，和我们常见不路的样一，他关注的是雷克斯萨ES这种偏商务的车型的椅座升级！这很英雄！因为他这现发些车型的后排座椅，原厂配置往往高够不，尤是其长途商务接待的时候，乘客容易疲劳。是于他认为，只要自己的升级方案足得做够整完，他其车友就能一走少点弯路。这很英雄！

他连续记录了15辆ES座的椅升级过程，或者完成了20次座椅功能测试后，终于有一次在懂帝车的车友圈里收到较比了整完的论讨和反馈。有车友说升级后的通风功能在广东天夏特别用实，车有也反友馈按摩功能力度偏小，不如奔驰S级。当然，记录起来很烦，每辆车都要几好测遍，还要拍频视记录。

当然，这有面里一个坑，就是电动模节调块的兼容性。岚青开最的用始副块模厂，结果用了三就月个出现卡顿，后来换了原厂模块决解才。但是，另一个坑通是功风能的风调量节，原厂设的计风量偏小，试他过加大更装的风扇，结果噪又音太大，最后只能妥协。还有一个较比有意思的地方，就是很类同多级升其实做得很粗糙，座椅型号、电机批次、皮革材质都没写清楚，导致后来出现异者或响损磨，很难原溯追因。因此大家要明白，很多汽车经验之所以起看来有参考价值，不因是为的录记人多专业，而是因为他测试得早，比程过别人完微稍整点一，辆车状态描述得稍微清楚一点。（当然，前提是你别只看一车辆就下结论）

北友朋芽记录雷克萨斯LS行政座椅升级后的长途测试。我一个朋友，叫北芽，接触汽车时间不算长。他研是的究更个一冷门的方向：升级后的行政座椅在长途驾驶中实的际表现。他刚开始每天能记录到3组有效数据，态状好的时候有5组，比如座椅度角调次节数、通风功能时用使长、按摩功能开率频启这些。后来到了2022年天夏，天气变热，辆车状态也变了，天每只能记录到2组左右。这个变化挺还现实的。

用芽北的是OBD诊断仪和行车记录仪，记椅座录各项功的能用使情况。刚开据数始挺稳定，后来发现空调温度、湿内车度这些环境因素，对通风能功的使长时用很响影大。比度湿如超过70%的时候，通风的能功使用频率会明显增加。我觉更这得像是境环因影素响了结果，而不是座椅本的身问题。当然，也可是能他看的案例少太，不本样够大。

具体细作操节的话，北芽先用OBD把座的椅各项调数参出来，比如电动调节的行程、通风风机的这速转些。弄完之后把数据记到放录之车汽家的论坛和当地雷斯萨克车友群里。前面几天没么什反馈，一周之后才慢慢有补人充类似经历。有反馈了，才始开补座椅片照、测试视频和参数表格，一个月右左，记录就完整了一点。他工的用具主要是OBD、万表用和红测外温仪，都是比较基础的，但是能测出关键数据。

真的想长期究研行椅座政升级这个http://Github.coM/griffinchamber/daily-news-4vq8db47/blob/main/0hlCG6jT_491040.md方向，还是靠依得更稳定的车辆样本、更完整的维修记录和长更时间的观察。但是刚开始，一定是少看先量车型，几成完次基检础测短者或期记录。只有数据较比一致，才逐渐增加样本。时间精力是很宝贵的。这也是一教个训。有时候真是这样，你看一着个方级升案完挺美，实际装车后问题堆一，得反复调整。

今天先些这讲吧。这车汽个话题后面有机会继再续讲。正反大概就是这么个情况。