全合成机油和普通矿物油的区别是什么？保养选哪种最好？

无论在哪保养都面临选择机油的问题，在4S店，原本用普通矿物油的，会建议你升级全合成机油。在路边小店，保养价位不同，价格高的，用的机油也好。常见的机油有普通矿物油和全合成机油，价格能差两三倍，那么它们的区别是什么？怎么选择呢？

矿物油是最传统的机油品类，一开始的机油也没那么多分类，全是这种油。原料是石油，就是从石油中提炼出来的。经过蒸馏、脱硫、脱脂等简单物理提纯，去除原油中的汽油、柴油等轻质成分，剩余的底油加上基础添加剂就做成了。

主要是用了物理分离的方法，分子结构基本没变，但成分很复杂。含有数百种长短不一、结构杂乱的烃类分子混合物，分子结构也参差不齐。整体生产工艺简单、成本低廉，当然价格也很便宜，一百多块钱一桶。

全合成机油就不是石油简单提纯了。它的原料主要是从原油的瓦斯气或天然气中提取的乙烯、丙烯等小分子。然后通过聚合、催化等复杂的化学反应，将这些小分子搭建成结构统一、大小均匀的大分子，比如PAO（聚α-烯烃）或酯类。

再通过精准配比高端添加剂，让机油的各项性能被刻意优化，稳定性变得非常好。也正迎合了它的名字，合成机油，不是提炼的，是通过化学方式合成的。

全合成机油具体哪些性能更好呢？1. 耐高温与抗氧化能力好。矿物油分子杂乱，高温下容易发生氧化、裂解，容易产生胶质、油泥和积碳。全合成机油分子结构稳定，耐高温、抗氧化能力强。即便在长时间高负荷运转、高温暴晒工况下，也能保持粘度恒定，不易变质、极少产生油泥。

2.低温流动性

低温环境下，矿物油容易变稠、流动性变差。全合成机油低温流动性更好一些，零下二三十度依然能保持良好的润滑活性，冷启动瞬间即可快速覆盖机件表面，可以最大限度减少冷启动磨损。

3.使用寿命与更换周期

普通矿物油性能衰减快，抗氧化、抗损耗能力弱，常规更换周期为5000公里/6个月，超时使用会出现润滑失效、噪音变大、动力下降等问题。最主要的是润滑失效，会让发动机寿命大打折扣。全合成机油由于稳定性好，性能衰减速度极慢，常规更换周期是10000公里/12个月，换油频次大幅降低。

综合来看，全合成机油的性能全面碾压普通矿物油，但它也有个缺点，就是太贵了，普通的都要二百多，还有四五百的。在4S店，用普通矿物油做一次保养只需要二百多，如果用全车成就需要五六百，价格差的不是一点半点。

所以我的建议是，如果不是豪车，价格在十万左右的，不带涡轮增压，用普通矿物油就可以了。但必须5000公里/6个月更换一次，不得拖延。如果价格在十五万以上，或者说带涡轮增压，用全合成。还有一个例外情况，比如懒得换机油，总是一年或者一年半，公里数1-1.5万公里才换，并且想对车好点，那不管多少价位的车，都用全车成。由于全车成的更换周期更长，最后算下来，其实也贵不了多少。