
为啥现在的顺风车,不愿平摊高速费
经常打顺风车的人,在网上吐槽最多的就是:
“这顺风车司机怎么回事?还要我出高速费?体验太差了!”
甚至有人开始怀疑:
顺风车这个模式,是不是已经走到头了?
模式没问题。
有问题的是——你打到的,到底是不是真的顺风车。
大概率是披着顺风车外衣的“无证”车。

01.
你以为的网约车和顺风车,其实是两码事。
现在的打车软件很发达,但也容易让人产生误解。
很多人觉得,只要是在APP上叫的车,都叫“网约车”。
于是,部分乘客不自觉的就把自己放在了消费者的位置。
觉得我是消费者,我花钱了,你就得为我服务的。
你约的是顺风车,但出行中路线要改一下,帮忙搬个行李,晚一分钟都要投诉。

但在顺风车的逻辑里,这本身就是错的。
真正的顺风车,本质是分摊出行成本。
车主那天本来就要出门,去办事,或者回老家。
你只是恰好同路,他顺便捎了你一程,平摊一下油钱路费。
在这个设定下,你不是客户,更像是拼友。
甚至更直白一点——你是他路上顺带的。
如果不顺路,或者觉得麻烦,他完全可以不接你。
真顺风车车主的心态是:有胜于无,但不强求。

02.
为什么现在全是开口向乘客赚钱的顺风车司机?
为什么大家遇到的,大多是“不仅要钱,还得寸进尺”的顺风车车主呢?
因为真正的“全职黑车”混不下去了。
现在的网约车监管太严,要办证,要安装各种监控设备,抽佣多,成本高。
于是,原本在网约车混黑单的那群人换了个马甲。
涌进了顺风车里。
他们才是你在顺风车平台上遇到的大多数车主们。

这些人,没有所谓的顺路概念,只有赚钱概念。
他们用各种辅助手段抢单,哪里人多往哪里跑。
对他们来说,高速费就是赚钱的大头。
如果不收高速费,不收返程空驶费,这单就白干了。
所以他们必须让乘客出钱,一分都不能少。
有一个网友分享,她跟车主商议在过完高速闸机的时候就自己付掉高速费,车主没有同意,因为他开的价格是高速费的2倍不止。
相当于往返都要网友乘客掏钱。

03.
记得顺风车刚出来的时候,那是真香。
那时候高速费基本都是车主包了,因为平台补贴高。
现在平台抽成变高了,运价却下来了。
一公里降到五毛钱,甚至更低。
别说油车了,就算是电车,如果不绕路拼单,也是在用爱发电,没赚到钱还白辛苦一趟。

顺风车的车费确实会比其他网约车便宜一半甚至更多。
从南山打车到深圳北站,网约车普遍要30-60元不等,而顺风车价位在11-20元左右。

这就导致了一个怪圈:
真顺路的,嫌麻烦不接单;接单了的,必须得职业化去赚钱。
所以,其实有些挂着顺风车牌子的司机,心态已经是专职了。
他会给自己立人设,说:“我是专职的,你不出高速费我亏本。”
这时候你还指望他像朋友一样顺路捎带你,是不可能的。
说到这儿,其实无论你是车主还是乘客,在这种真假难辨的顺风车环境里,都需要给自己多一份保障。
很多老司机都会给车装个靠谱的高清行车记录仪。
是为了以防万一遇到那种上车前后不一、半路反悔、甚至恶意投诉的乘客,一段清晰完整的视频,就派上用场了。
站在乘客的角度,遇到蛮不讲理漫天要价的车主,也有证据留存。

我自己比较推荐那种停车也能监控、前后双摄像、夜视也清楚的型号,走暗线不破坏内饰,隐藏安装,插卡就能用。
毕竟顺风车这事儿吧,大家都讲理最好。
真不讲理的时候,起码还有证据替你说话。

04.
我也听过一些很暖的顺风车故事。
有个湖南网友,假期免费通行期间打了个顺风车。
车主带了家属,车上还有一个女生,宠物包里带着猫。
虽然只是80%顺路,但大家商量好,就近上下车,高速费平摊。
全程非常愉快,像是一场自驾游拼团。
这才是顺风车该有的样子——平等协商。
真正的顺风车车主,不在乎高速费这几个钱。
他们最烦的是,那种不讲理的。
是明明只隔了一条马路,过个100米天桥就能上车,却非要让人家掉头绕两三公里去接的乘客;
是那种上车后指手画脚、多带人也不注明、带宠物不说的乘客。
遇到这种,真正的顺风车就会不受那气,取消订单。
人家自己还有正事儿要忙,没工夫惯着你。

前段时间有个新闻,车主把出尔反尔的乘客又拉回起点,上车前商量好平摊高速费,准备下高速了乘客又说不出这个钱,车主拉回原地,直接说这单就当白送了,但气不能受。
网友都在叫好。
这就是真车主的态度:我不缺你这点钱,但我要有我的底线。

05.
现在的顺风车市场,确实鱼龙混杂。
特别是随着就业环境变化,很多人没了工作,买了个电车就上路跑顺风车。
门槛低,不用双证,成了失业人群的避风港。
但这不代表我们要接受糟糕的乱象。
如果你追求的是服务、时效、零折腾。
可以直接打网约车,或者出租车。
哪怕贵一点,但买的是舒心。
如果你选择了顺风车,请记住:
你买的是顺路捎带,不是网约服务。
上车前,先看清楚对方是不是真顺路。
如果司机一直在跟你扯高速费、返空费,甚至态度谄媚。
那大概率,你打到的就是那个披着马甲的无证车。
干脆下车,重新叫一辆。

--全文完
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我是ee,深漂13年,主业芯片,副业在职硕士规划。
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