买车送胃药，汽车行业的集体丑闻

这不是某款车的质量瑕疵，这是一场汽车行业为了财报好看，直接用车主的人体肺部，充当质量检测试纸的集体丑闻。

这两年有大量的车主发现到自己的车辆空调的出风口会往外喷出白色的粉末。这并非只发生在一款车、两款车上，而是从大众到比亚迪，从零跑到智己，从问界到奇瑞，呈现出遍地开花的态势。

车主拍下视频，黑色的中控台上白茫茫的一片，评论区调侃说，你这车挺高端啊，还自带下雪特效。

但问题的关键在于，这不是面粉。

检测的结果已经出来了，有的说是氢氧化铝，有的则说是聚乙烯醇。这些粉末一旦被吸入体内，是会造成物理层面上的损伤的。

先把这个结论摆出来。

这次大规模喷粉的事件，从本质上来讲，是一场车企在供应链方面开展极致成本控制所引发的品质灾祸。

汽车空调的蒸发器常年处于潮湿的状态，铝制翅片必须要做防腐涂层。正常的工艺是，把氢氧化铝涂在表面，然后进行高温固化，从而做到足够程度的附着力。

但这个工艺是需要成本来支撑的。涂层要钱，固化要钱，品控同样要钱。

车企在供应链上不断地施加压力，供应商就会想办法去降低涂层的厚度，降本增效嘛，选用更为便宜的原材料，缩减固化的时间。

这个做法在商业逻辑上并没有什么问题，前提是你不用空调。蒸发器被安装在仪表台的深处，确实也看不见。只要在质保期之内不出现大的问题，就不会有人发现。

但空调是会吹风的，涂层一旦脱落，粉末就会被吹入车内。

你以为你购买的是私家车，结果却相当于开了一个移动型的粉尘车间。

厂商的回复更有意思。

有厂商表示，粉末的成分是无毒的。意思就是氢氧化铝本来就拿来做胃药，对于身体是无害的。

这种话术运用得非常巧妙——让你误以为吃进肚子里没有事，那么吸进肺里也同样没有事。

然而你的肺部并不是胃部。胃部拥有胃酸，以及各类消化酶。而肺所负责的是气体的交换工作。你可以试试把胃药磨成粉末每天吸进去看看？

已经有车主反映，在吸入之后出现了打喷嚏、喉咙部位有异物感、呼吸道不适等症状。甚至有一位某品牌的车主，由于长期吸入导致肺结节，需要接受手术。

你每天会在车里待上多长时间？堵车时一小时，跑长途则要三四个小时。一年三百六十五天，持续不断地往你的肺里灌。

这已经不是单纯的质量问题了，而是产品安全底线方面的问题。

更让人无语的是，车企给出的解决方案基本上就是更换蒸发器总成，至于其他的他们不管。

但更换蒸发器需要把整个中控台都拆卸掉。准新车去拆中控，卡扣松动之后会带来各种各样的异响，二手车至少会贬值一万元。

不换，那就继续吸粉；换了，车辆就会面临贬值。而且换上的新蒸发器，又有谁能保证涂层不会再次脱落呢？运用同样的工艺，治标不治本啊。

已经出了质保期的车主就更惨了，有位2017款蒙迪欧的车主，发现喷粉后把车开到4S店，被告知已经过了质保期，不予处理。

问题在于，粉末并不是到了某个特定的时间点才突然开始喷的。它很有可能在第三年、第四年的时候就已经在慢慢脱落了，只是量少你没有察觉到。等到你发现时，质保期已经过了。

很多人会说，怎么不召回啊。

蒸发器涉及整个仪表台的拆装，工时费相当高，几十万辆的规模进行全面的召回是一笔极其巨大的开销。

不召回的话，节省下来的资金就是利润。你的健康并不在他们的财务报表当中。

他们可以宣称粉末无毒，宣称这不是安全问题，拿过保作为理由来拒绝维修。每一种说法都是事先留好的法律后路。

但消费者的身体，并不是车企法务部可以免责的对象。

你所说的无毒，并不代表无害。胃药成分吸入和食用完全是两码事。空调喷粉不是安全问题，但长期吸入粉尘所带来的后果，拥有着大量的医学证据作为支撑。

成本、利润和人的安全，究竟哪个更为重要？

在车企的报表里面，答案是非常明确的。

在你的肺里面，答案同样是相当明确的。

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